Diferenciar a estos 911 Turbo S es realmente fácil, porque equipan paragolpes revisados, tomas de admisión sobre las aletas traseras, un alerón posterior extensible, salidas de escape ovaladas… Precisamente ese alerón posterior activo se combina con el splitter delantero, también activo, y entre ambos son capaces de llegar a generar hasta 100 kilos de carga aerodinámica cuando se circula a su velocidad máxima de nada más y nada menos que 330 km/h.