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Porsche 911 RSR. Una evolución para retener su título

Porsche ha anunciado que el nuevo 911 RSR 2019 es el modelo elegido con el que defenderán su título de campeón del mundo de resistencia FIA.

Sbado 10 de Agosto de 2019, 00:41

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La nueva bestia alemana, de nuevo desarrollo y ajustado a la normativa FIA GTE, ha evolucionado en todos los aspectos respecto a su predecesor, con el que la marca conquistó el Campeonato del Mundo de Resistencia, así como las 24 Horas de Le Mans o las pruebas del certamen IMSA 2019 de Sebring y Road Atlanta. En cuanto a su propulsor, sigue confiando en un motor atmosférico de seis cilindros. Está ubicado delante del eje trasero y cuenta con una cilindrada de 4.194 cc, produciendo unos 515 CV de potencia, Se trata del motor bóxer más grande que se ha montado en un 911 oficial. Está asociado a una caja de cambios secuencial de seis marchas, más rígida y de peso optimizado. Además, ahora los dos tubos de escape salen por el lateral, por delante de las ruedas traseras. El habitáculo del nuevo Porsche 911 RSR se ha rediseñado para una mayor facilidad de uso. Esto se ha realizado teniendo en cuenta los comentarios de los pilotos de Porsche.

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