El SUV español completa su gama con dos nuevos propulsores. En gasolina el protagonista es un 1.5 TSI con desconexión automática de cilindros, mientras que en ciclo turbodiésel introduce un 2.0 TDI 150 CV, ahora con caja manual y tracción delantera. Hemos probado ambas versiones del Seat Ateca y son excelentes.