DISPONIBLE EN MARZO DE 2019

El nuevo Range Rover Evoque guarda un parecido con su antecesor, pero mejora en todos los sentidos

El Velar sirve en cierto modo de inspiración al crear este segundo Evoque. Pero que la estética, aunque modernizada, siga por el mismo camino no significa que el Evoque no haya evolucionado, pues lo ha hecho, mejorando en todos los capítulos.

Land Rover, Range Rover

Lunes 10 de Diciembre de 2018, 13:18

01:25

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Es clave también en el nuevo Range Rover Evoque el estreno de la nueva arquitectura Premium Transverse Arquitecture, con un chasis un 13 por ciento más rígido que en el modelo anterior y diseñada pensando en la electrificación. De hecho, todas las versiones disponibles desde el lanzamiento, tanto en diésel como en gasolina, serán del tipo Mild Hybrid (MHEV) con batería de 48 voltios, una solución ligada a la transmisión automática (el Evoque diésel de 150 CV con tracción delantera y caja manual que se sumará en septiembre de 2019 no será MHEV) y basada en la recuperación de la energía normalmente perdida durante las deceleraciones gracias a un sistema integrado generador/motor eléctrico accionado por correa y que guarda esa energía en una batería ubicada bajo el habitáculo.

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