Posiblemente el cambio más llamativo sea el cambios de tecnología. Porque después de muchos años renunciando a los cables, llega la hora de que toda esa experiencia en hibridación clásica se sume a la tecnología enchufable. Básicamente lo mismo que hizo el UX 300e con la tecnología eléctrica pura. Este NX se ofrecerá en España con dos versiones, una de hibridación clásica, NX 350h con 242 caballos, y un plug-in, el 450h + de 306 caballos.