Será el año que viene cuando comience la producción de este Bollinger B1, un todoterreno totalmente eléctrico que recurre a unos motores que producen entre ambos nada menos que 360 CV de potencia.
Bollinger está ultimando el desarrollo y ahora es cuando depuran su aerodinámica, que no nos engañemos, no será perfecta. Aún así, lo han llevado al túnel de viento y gracias a diferentes ensayos han decidido variar el diseño de las rejillas de ventilación delanteras, que ahora son más generosas, del mismo modo que otras aparecen en su capó. Todas sirven para optimizar la refrigeración de sus componentes mecánicos.
