En la aleta delantera izquierda del BMW Concept X7 iPerformance es donde se ha colocado una tapa tras la que se esconde una toma de recarga para sus baterías con 9,2 kWh de capacidad. Y es que este prototipo apuesta por la tecnología híbrida enchufable, es decir, plug-in. Esta batería alimenta a un propulsor eléctrico al que se une otro motor térmico de cuatro cilindros, dos litros y tecnología TwinPower Turbo, por lo que estamos hablando de una versión mecánica que deriva de la utilizada en los BMW X5 xDrive 40e.