Como buen Audi, el rendimiento dinámico del e-tron debe estar a la altura. Y en eso tampoco se han dejado nada en el tintero. Su sistema de tracción quattro llega aquí a una nueva dimensión con la tracción eléctrica a las cuatro ruedas, que permite al e-tron ofrecer el mejor agarre en todo tipo de superficie. Cuenta con un sistema de vectorización de par -torque vectoring- que refuerza la estabilidad mediante breves aplicaciones sobre los frenos, y el par se redistribuye entre los ejes en una fracción de segundo. Cuenta con Audi drive select de serie, con siete modos de conducción (de más confortable a más deportivo, pasando por uno que prima la eficiencia) alguno de los cuales influye en la suspensión neumática de serie con amortiguación adaptativa.
Inicio Audi presenta el e-tron, su primer eléctrico 100% y su modelo más...
