Ram ha abierto oficialmente los pedidos de la nueva 2500 Power Wagon 2027 equipada con el motor turbodiésel Cummins High-Output (H.O.) de seis cilindros en línea y 6,7 litros. La incorporación de esta mecánica responde a la demanda de los clientes que buscaban combinar las extraordinarias capacidades todoterreno del modelo con un mayor potencial para el trabajo pesado y el remolque.
En Estados Unidos, la nueva Ram 2500 Power Wagon Cummins H.O. parte de un precio de 89.560 dólares (unos 82.300 euros al cambio actual), incluyendo los gastos de destino. Su llegada a los concesionarios está prevista para el tercer trimestre de 2026.
La principal novedad es que esta versión mantiene intacto todo el equipamiento específico para conducción fuera del asfalto, pero añade unas cifras de capacidad muy superiores: puede transportar hasta 1.329 kg de carga útil y remolcar hasta 8.904 kg, convirtiéndose en una de las propuestas más completas dentro del segmento de las pick-up heavy-duty.
Bajo el capó de la Ram 2500 Power Wagon trabaja el conocido motor Cummins H.O. de 6,7 litros, que desarrolla un impresionante par máximo de 1.458 Nm desde bajas revoluciones. Gracias a esta mecánica, la Power Wagon gana una versatilidad inédita para combinar rutas extremas, uso profesional y remolque de grandes caravanas, remolques de maquinaria o embarcaciones.
Como ocurre con la versión equipada con el V8 HEMI de 6,4 litros, la nueva variante diésel conserva el completo paquete de elementos todoterreno que distingue a la Ram 2500 Power Wagon. De serie incorpora una barra estabilizadora delantera desconectable electrónicamente —exclusiva en su categoría—, diferenciales delantero y trasero con bloqueo electrónico (ELocker), ejes rígidos de alta resistencia, amortiguadores Bilstein monotubo y placas de protección para los bajos, incluyendo el depósito de AdBlue, el depósito de combustible y la caja de transferencia.
También forman parte del equipamiento estándar las estriberas laterales Mopar tipo rock rails, neumáticos todoterreno de 34 pulgadas y el sistema Hill Descent Control para descensos pronunciados.
Las cotas todoterreno siguen siendo uno de los grandes argumentos de la Ram 2500 Power Wagon: ofrece un ángulo de ataque de 26,1 grados, un ángulo de salida de 26 grados, una altura libre al suelo de 33,5 cm y un ángulo ventral de 20,6 grados. Los paragolpes de acero delantero y trasero con acabado en pintura en polvo refuerzan su enfoque para el uso intensivo fuera de carretera.
Estéticamente, la versión Cummins H.O. se distingue por el capó deportivo con tomas funcionales, las extensiones de los pasos de rueda y los gráficos específicos “Power Wagon” en la caja trasera, además de detalles en negro satinado y los emblemas Cummins en las aletas delanteras.
En el interior, el equipamiento tecnológico también da un importante salto. De serie incorpora una pantalla táctil Uconnect 5 de 12 pulgadas, control de crucero adaptativo, asistente de aparcamiento delantero y trasero, cámara trasera ParkView, detector de peatones, monitorización del ángulo muerto con cobertura para remolque y alerta de tráfico cruzado trasero.
Las opciones de la Ram 2500 Power Wagonse estructuran en dos paquetes principales. El Level 1 añade tapicería de cuero Bristol, asientos eléctricos con memoria y un sistema de audio Alpine de nueve altavoces, además de retrovisores de remolque calefactados, eléctricos, telescópicos y plegables.
El más completo, el Level 2, incorpora una pantalla central Uconnect 5 de 14,5 pulgadas —la mayor de su categoría—, una pantalla interactiva para el pasajero delantero de 10,25 pulgadas, sistema de sonido Harman Kardon de 17 altavoces, cámara de visión de la caja de carga, revestimiento pulverizado Mopar para la caja y escalón desplegable.
Para quienes aprovechen al máximo su enorme capacidad de remolque, la firma estadounidense ofrece además los paquetes Towing Technology Group y Tow Technology Plus Group, con cámara de 360 grados, guía de marcha atrás con remolque, monitorización de presión de neumáticos del remolque, retrovisor digital y control de dirección para maniobras de marcha atrás.
Por primera vez, la Power Wagon diésel también podrá equiparse con preparación para quinta rueda y gooseneck, ampliando todavía más sus posibilidades tanto para el trabajo como para el ocio.
Con esta nueva versión, Ram consigue algo poco habitual: combinar un auténtico vehículo extremo para el off-road con una capacidad de remolque cercana a las nueve toneladas y un nivel tecnológico comparable al de un SUV de lujo, reforzando el posicionamiento de la Power Wagon como una de las pick-up más completas y capaces del mercado.
Galería de imágenes del Ram 2500 Power Wagon 2027
Fotos: Ram
