Project Wilder no es solo otro Land Rover Defender restaurado. Es un restomod que lleva al todoterreno británico a una dimensión completamente nueva. Concebido bajo los cielos de California y materializado en el Rover Dome de la compañía, en Kissimmee, Florida, este Land Rover Defender Station Wagon representa la preparación off-road más poderosa en la historia de ECD, con más de 700 hp (unos 710 CV) dispuestos a conquistar cualquier terreno.
La propuesta de ECD va mucho más allá de la simple restauración. Se trata de una reinterpretación radical del icónico vehículo británico fusionando su herencia clásica con la moderna ingeniería americana para crear algo que trasciende las categorías convencionales. Tal y como lo define Scott Wallace, CEO y cofundador de ECD: “Es mitad guerrero, mitad jet privado. Project Wilder está diseñado para el cliente que busca más que un todoterreno rutero de fin de semana, que quiere algo visceral, personal, algo que defina lo que significa ser excepcional”.
Un corazón americano con alma británica es la clave del Land Rover Defender Project Wilder
El núcleo de este Land Rover Defender Project Wilder reside en un motor V8 GM construido por Blueprint, sobrealimentado, que desarrolla más de 710 CV, transmitidos a través de una caja manual Magnum T56 de 6 velocidades. La elección de una transmisión manual no es casualidad. Como señala la propia ECD, “ningún viaje que valga la pena debería hacerse en piloto automático”.
El sistema de escape Borla Sport dual, equipado con válvula conmutable desde el habitáculo, permite al conductor elegir entre sigilo y “tormenta”. Esta dualidad define la personalidad del vehículo: capaz de circular discretamente por las calles de Malibú o rugir con autoridad cuando la ocasión lo requiera.
El chasis, recubierto con pintura en espray Raptor Liner para resistir cualquier condición, monta la suspensión neumática patentada de ECD, que promete transiciones perfectas desde senderos montañosos hasta el asfalto californiano. Cuando llega el momento de detener a la bestia, los frenos de alto rendimiento Brembo con pinzas en color Eastnor Green mantienen todo bajo control.
Una estética que rinde homenaje al legado del Land Rover Defender
Visualmente, el Land Rover Defender Project Wilder establece un equilibrio magistral entre lo clásico y lo feroz. Su pintura Eastnor Green en acabado cáscara de huevo, complementada con sutiles acentos en Nara Bronze, rinde tributo al patrimonio Land Rover. Las llantas Kahn Mondial Retro de 20 pulgadas, pintadas a juego, se sitúan bajo aletines ensanchados con una presencia que comunica la políticamente incorrecta idea de que “este vehículo no sigue caminos, los crea”.
Los detalles exteriores incluyen estribos SVX negros con inserciones de goma negra y marquetería personalizada de nogal Sapele, una jaula antivuelco externa de 6 puntos (gran idea en el caso del Land Rover Defender clásico, dotado de una endeble carrocería de aluminio) y un techo panorámico con protección UV y sistema de doble cristal.
El interior del Land Rover Defender Project Wilder representa una masterclass en artesanía personalizada. La cabina está envuelta en cuero Buffalo Distressed color Cuoio con costuras en panal de abeja estirado, complementado por molduras de nogal Sapele que fluyen desde la palanca de cambios hasta el área de carga trasera.
Los asientos Recaro Orthopaed delanteros y traseros multirregulables proporcionan un soporte inigualable, mientras que cada superficie, desde los techos forrados en Alcantara hasta los controles mecanizados a mano, revela una historia de artesanía obsesiva. Como describe ECD, el interior del Land Rover Defender Project Wilder es impresionante y “exuda un nivel premium de lujo que no se asocia típicamente con un antiguo vehículo industrial campero”.
Los elementos táctiles incluyen un volante de madera Nardi Kallista, audio premium Focal, sistemas ICE avanzados con CarPlay, espejos digitales, asistente de punto ciego y subwoofers duales que elevan la cabina a algo que es parte salón de lujo, parte campamento base de aventuras.
Cada vehículo producido por ECD está completamente personalizado, una pieza única diseñada por el cliente a través de una experiencia de diseño de lujo inmersiva y construida a mano desde cero en 2.200 horas por artesanos certificados como maestros por Automotive Service Excellence (ASE).
La filosofía ECD va mucho más allá de la restauración
Fundada en 2013 por tres apasionados británicos, ECD Automotive Design ha evolucionado desde sus humildes comienzos hasta convertirse en una gran empresa que restaura no solo Land Rover clásicos, sino también Range Rovers, Jaguar E-Type, Ford Mustang, Toyota FJ y vehículos altamente especializados desde su Boutique Studio.
La sede global de la compañía es una instalación de 100.000 pies cuadrados (unos 9.300 m2) en Kissimmee, Florida, hogar de 105 empleados talentosos y comprometidos que poseen un total de 80 certificaciones ASE y cinco certificaciones de nivel maestro. ECD mantiene también un centro logístico afiliado en Reino Unido, donde siete empleados trabajan para localizar y transportar vehículos de trabajo de 25 años de antigüedad de vuelta a Estados Unidos para su restauración.
El Land Rover Defender Project Wilder representa la culminación de esta filosofía: una máquina sin compromisos, una contradicción rodante de fuerza bruta y refinados acabados, de alma británica y músculo americano; un todoterreno construido para las autopistas de California, los senderos del Pacífico y cualquier escenario que se encuentra a caballo entre estos dos antagónicos mundos.
Aquí tienes el esquema tipo infografía con iconos representativos y los puntos clave del Land Rover Defender Project Wilder, usando también la cita literal de Scott Wallace como cierre:
🛻 Project Wilder
Un Land Rover Defender con alma británica y músculo americano
🔥 Motor americano, espíritu salvaje
- 🧱 Motor V8 GM sobrealimentado (Blueprint) con más de 710 CV.
- ⚙️ Cambio manual de 6 velocidades (Magnum T56) → conducción purista.
- 🎚️ Escape Borla Sport con válvula conmutable desde el interior → modo sigilo o tormenta.
🛠️ Chasis y suspensión de combate
- 🛡️ Chasis recubierto con pintura Raptor Liner.
- 🛞 Suspensión neumática patentada por ECD.
- 🟢 Frenos Brembo de alto rendimiento.
🎨 Estética con herencia Defender
- 🖌️ Pintura Eastnor Green.
- 🟫 Llantas Kahn Mondial Retro de 20”.
- 🧗 Jaula antivuelco externa de 6 puntos, estribos SVX, techo solar doble con protección UV.
🪑 Interior artesanal y tecnológico
- 🐃 Cuero en tono Cuoio, costuras hexagonales.
- 🌳 Molduras de nogal Sapele.
- 🪑 Asientos Recaro Orthopaed delanteros y traseros multirregulables.
- 🎶 Sonido Focal, volante Nardi, techo panorámico, subwoofers duales.
📲 Equipamiento moderno y conectividad
- 🧠 Asistente de punto ciego.
- 🪞 Espejos digitales.
- 📱 ICE con CarPlay, sistema de infoentretenimiento premium.
🛠️ Hecho a mano, a medida y con mimo
- 🕰️ 2.200 horas de trabajo artesanal por expertos certificados ASE.
- 🧑🎨 Cada vehículo es único, diseñado junto al cliente desde cero.
- 🏭 Sede en Florida (9.300 m², 105 empleados), con base logística en Reino Unido.
🧬 Filosofía ECD: Restomod sin concesiones
- 🔄 Restaura y reinventa iconos británicos y americanos (Defender, Mustang, E-Type…).
- 🏁 Project Wilder representa la cúspide del enfoque ECD:
fuerza bruta, diseño de lujo y personalización extrema.
🏁 Conclusión
“Es mitad guerrero, mitad jet privado. Project Wilder está diseñado para el cliente que busca más que un todoterreno rutero de fin de semana, que quiere algo visceral, personal, algo que defina lo que significa ser excepcional.”
Scott Wallace, CEO y cofundador de ECD
