Ford Escort, la historia de un compacto de éxito

El Salón de Ginebra había abierto sus puertas y había mostrado la buena salud del sector del automóvil de hace 25 años. Una salud que se reflejaba en dos tendencias claras: deportivos -como el Renault Spider- y monovolúmenes -como el Seat Alhambra- habían marcado la muestra suiza. Allí habíamos visto, además, el Evado -precursor del Renault Laguna Nevada-, el Opel Maxx, el Toyota RAV 4 de cinco puertas o el Mitsubishi Carisma.

Otra novedad era la futura generación del Mercedes Clase C, del que publicábamos unas fotos espía con todos sus detalles.

Pero el gran protagonista era un compacto de Ford, el Escort, que en sus 27 años de vida ?que repasábamos en un reportaje? había cosechado todo tipo de éxitos, comerciales y deportivos. Y en la actual gama contaba con una versión turbodiésel que probábamos a fondo. El Escort TD ?2,3 millones y 90 caballos? brillaba por su cambio, capacidad de recuperación y bajo precio.

Otros dos modelos también pasaban por nuestras pruebas. El Jeep Cherokee 2.5 TD ?3,9 millones y 115 caballos? nos gustaba por prestaciones y equipamiento. Y el Saab 9000 CDE -6,4 millones y 210 caballos-, por rendimiento y consumo.