522 - Citroën ZX, Peugeot 306 y R-19: compactos diésel frente a frente

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Citroën ZX, Peugeot 306 y R-19: compactos diésel frente a frente

19 de Octubre de 1993

Con el ahorro de carburante como objetivo, comparábamos las versiones más frugales de ZX, 306 y 19. Aunque su gasto no aguanta la comparación con modelos actuales. Las versiones más deportivas de dos superventas de Peugeot, el 106 y el 306, eran el principal reclamo de nuestra portada. Junto a ellos, el F130, nueva maravilla de Ferrari y la llegada del GS300, un japonés elegante, lujoso y distinguido que abría las puertas de Europa a una nueva marca, Lexus.
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Una innovación técnica para empezar. Audi iba a mostrar en el Salón de Ginebra de 1994 su primer modelo fabricado en aluminio; y antes de eso analizábamos este tipo de construcción.

Novedades con origen italiano eran el Ferrari F130, sucesor del F40 y el Lamborghini Diablo SE, una edición limitada del superdeportivo con 525 CV.

Otra novedad, esta desde Japón, llegaba para conquistar a los europeos con su lujo y distinción. Era el Lexus GS300, la berlina que nos nos abría las puertas a una exclusividad diferente.

Y Peugeot ponía en nuestras manos, por primera vez, las versiones más dinámicas de dos de sus modelos de más éxito: el 106 Rally y el 306 en versiones XSi y S16, esta con 155 CV.

La comparativa tenía como protagonistas a tres franceses de espíritu ahorrador: Citroën ZX 1.9D (1,89 millones, 7,1 CV y 6, 5 l/100 km), Peugeot 306 XRD (1,96 millones, 71 CV y 7,4 l/100 km) y el Renault 19 1.9D (1,86 millones, 65 CV y 7,2 l/100 km).

Y una prueba a fondo de un peculiar coupé americano: el Chrysler LeBaron.

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