Lancia Delta, Mazda 323 y Toyota Celica: Enfrentamos 3 coches de rally

Para empezar, una noticia deportiva, de hace 25 años pero que, tal vez no nos suene tan antigua. Gigi Corbetta oficializaba el rumor que corría en el GP de Alemania de aquel año: que Honda se retiraba de la F-1 tras haber formado un exitoso binomio con McLaren.

Esta semana, además, nuestra comparativa tenía también aires muy deportivos, pues probábamos nada menos que las versiones de calle de tres coches de rallys: Lancia Delta Integrale (5,33 millones y 210 caballos), Mazda 323 GT (3,86 millones y 189 caballos) y Toyota Celica Turbo (5,53 millones y 208 caballos). Del primero nos quedábamos con su comportamiento, del segundo con su motor progresivo y en el tercero valorábamos la calidad y el diseño. Pero con los tres los kilómetros se pasaban volando.

Más coches probados a fondo esa semana. El BMW 318 iS, el único 4 cilindros de la gama alemana. El Bertone Freeclimber II, un atractivo TT compacto nacido de la colaboración entre Bertone, Daihatsu y BMW. Y también probábamos los descapotables del Ford Escort, el 1.8 16V (105 CV) y el XR3i (130 CV).