1754 - Nuevo Opel Corsa. Ya lo hemos conducido

1754

Nuevo Opel Corsa. Ya lo hemos conducido

04 de Junio de 2019

La sexta generación del Opel Corsa llega con alternativas técnicas para todos los gustos: motores diésel, gasolina y un eléctrico con 136 caballos; nosotros ya lo hemos conducido. Además, probamos a fondo cuatro SUV de gasolina con mucho carácter: Honda HR-V Sport, Peugeot 3008 1.6 PureTech, Renault Kadjar 1.3 TCe y Seat Ateca FR 2.0 TSI. Y conducimos por primera vez la gama Audi S TDI, el Mercedes EQC, Jeep Cherokee Turbo, Toyota GR Supra, Volkswagen T-Cross y Volvo S60.

Artículos y pruebas de este número

Opel Corsa-e. El más esperado

330 KILÓMETROS DE AUTONOMÍA

Opel Corsa-e. El más esperado

3 de Octubre 2019 21:00

Se abre un capítulo importantísimo e intenso en la historia de Opel, y más en concreto en la historia del Corsa. Llega una sexta generación totalmente nueva, con una versión cien por cien eléctrica y muchos argumentos para las alternativas térmicas de este futuro superventas.

Honda HR-V Sport 1.5 VTEC Turbo. Se le ve preparado

PRUEBA

Honda HR-V Sport 1.5 VTEC Turbo. Se le ve preparado

15 de Agosto 2019 22:00

La renovación del HR-V ha supuesto una mejora del equipamiento y la calidad, la desaparición de los motores diésel y la llegada de una sorprendente versión deportiva con 182 CV y chasis específico que permite disfrutar de un funcional SUV con claras sensaciones de 'GTI'.

Peugeot 3008 1.6 Puretech 180 EAT8 GT Line. Gasolina, mejor

PRUEBA

Peugeot 3008 1.6 Puretech 180 EAT8 GT Line. Gasolina, mejor

12 de Agosto 2019 22:00

El fervor insólito que levantan de nuevo los motores de gasolina, unido a la fiebre SUV, ha sido el detonante para lanzar esta versión del Peugeot 3008, que presume de prestaciones y de un consumo razonable. Y, además, es 4.700 euros más asequible que su equivalente en diésel.

Renault Kadjar TCE 160 ZEN. Refinado y solvente

PRUEBA

Renault Kadjar TCE 160 ZEN. Refinado y solvente

13 de Agosto 2019 22:00

La versión más potente de gasolina de la gama Kadjar recurre al propulsor TCe de 160 CV, un bloque refinado, solvente y eficiente a la vez. Gran rodador sobre asfalto, no se arruga fuera de él gracias a soluciones como el Extended Grip. Estamos ante un SUV sumamente equilibrado.

Seat Ateca 2.0 TSI 190 DSG7 4Drive FR. Fórmula racional

PRUEBA

Seat Ateca 2.0 TSI 190 DSG7 4Drive FR. Fórmula racional

11 de Agosto 2019 21:00

Las versiones FR ponen esa pizca de 'pimienta' al Ateca que rejuvenece su imagen y torna aún más dinámico su comportamiento, referencia en su clase. Si además pedimos el motor 2.0 TSI de gasolina, con sus progresivos pero muy eficaces 190 caballos, la cosa se pone divertida.

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