151 - Ford Orion, Opel Kadett, Renault 9, Seat Málaga y Talbot Solara. Berlinas medias a examen

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Ford Orion, Opel Kadett, Renault 9, Seat Málaga y Talbot Solara. Berlinas medias a examen

13 de Septiembre de 1986

El empuje del sector del automóvil en la economía española se palpaba en comparativas plagadas de coches para el gran público: Ford Orion, Opel Kadett, Renault 9, Seat Málaga, Talbot Solara... o en noticias que se recogían en las páginas interiores de Motor16, como la salida del Opel Corsa '1 millón' de la planta aragonesa de Figueruelas.
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También seguían apareciendo informaciones sobre ese bello Audi 100 en tamaño reducido que iba a ser el futuro Audi 80, con alicientes como su carrocería galvanizada contra la corrosión, el sistema de seguridad Proconten y la posibilidad de la tracción Quattro. Menos atractivo resultaba su eje trasero rígido, máxime al anunciar un alto precio de venta.
Se destacaba igualmente la llegada de 330 unidades de un pequeño deportivo importado por Santana, era el Suzuki Swift GTI, con un brioso motor de 1.298 cm3, culata de 16V y 101 CV.
El protagonista de la prueba de la semana era el imponente BMW M5 -costaba 10.341.030 pesetas y rendía 286 CV-, un verdadero deportivo de 4 puertas, digno continuador del primitivo M1 y del M6, y primero en la saga de los convincentes M5. Destacaba por sus frenos excelentes, por su comportamiento y, naturalmente, por unas prestaciones de altísimo nivel -250 km/h de velocidad máxima y sólo 27,2 segundos para completar los mil metros desde parado-. El alto precio, la escasa autonomía a altas velocidades y un mediocre alumbrado eran sus defectos.
La gran prueba comparativa sugería cómo invertir un millón y medio de pesetas en una berlina media, de gasóleo o de gasolina. Como ahora, el diésel resultaba más aconsejable para aquellos conductores que recorrían muchos kilómetros y valoraban la economía de consumo, que no de compra; en contraposición a los deseos de prestaciones y potencia de quienes seguían optando por la gasolina.
En este caso, el ranking en cuanto a mejor oferta lo encabezaban el ágil Renault 9 TXE -1.413.297 pesetas y 82 CV- y el seguro Talbot Solara 1.6 -1.526.278 pesetas y 90 CV-, seguidos del Opel Kadett 1.6 GLS -1.546.072 pesetas y 90 CV-,  el Ford Orion Ghia 1.6 -1.415.105 pesetas y 90 CV- y el Seat Málaga 1.5 GLX -1.360.206 pesetas y 85 CV-. En el análisis de las versiones diésel, la mejor valoración era para el Talbot Solara 1.9 D -1.704.107 pesetas y 65 CV-, al que seguían en la clasificación el Renault 9 GTD -1.377.121 pesetas y 55 CV-, el Opel Kadett 1.6 GLD -1.540.203 pesetas y 55 CV-, el Ford Orión 1.6 GLD -1.412.675 pesetas y 54 CV- y el Seat Málaga 1.7 GLD -1.369.356 pesetas y 55 CV-.
En las páginas de deporte se destacaba, por un lado, el Rallye de los Mil Lagos, donde una vez más triunfaban los pilotos nórdicos, en este caso Salonen y Harjanne a los mandos de un Peugeot 205 T16. Otro foco informativo era el Mundial de Fórmula 1, con la victoria de Nelson Piquet y su Williams Honda en el GP de Italia.
En su artículo de fondo, Xavier Domingo reflexionaba sobre el recién iniciado campeonato de liga, pues el fútbol acaparaba las tardes dominicales de radio en los hogares, pero también lo hacía en esos salones móviles que eran nuestros coches. Por supuesto, había quien prefería deleitarse con la calidad de sonido de los recién llegados CD, que empezaban a ser uno de los equipamientos más solicitados por los conductores.


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