En junio de 2024, SsangYong pasó a denominarse KGM, abreviatura de KG Mobility. Unos meses antes, la firma coreana había añadido un nuevo modelo a su gama, el Torres; de hecho, fue el primero en el que no aparecía el nombre de SsangYong. Este SUV de 4,71 metros de longitud llegó con un gasolina 1.5 turbo de 163 CV como única opción mecánica, si bien con la posibilidad de elegir entre cambio manual o automático y tracción delantera o a las cuatro ruedas.
Ahora pone a la venta el Torres EVX, que es una versión 100 % eléctrica, aunque con muchos cambios más allá de la parte mecánica. Sin ir más lejos, el frontal es muy diferente, además de otros detalles de menor relevancia en la carrocería. No obstante, los grandes cambios están en el habitáculo, pues el salpicadero es totalmente nuevo, con dos pantallas contiguas y un volante que ya no está achatado en su parte superior. Además, se aprecia una notable mejora en la calidad percibida.
El Torres EVX es el segundo coche eléctrico que comercializa KGM/SsangYong, tras el Korando e-Motion, que con esta transición recibió el mismo motor que el Torres EVX, con 207 CV (antes tenía uno de 190 CV).
El KGM Torres EVX lleva los ‘genes’ de una de las marcas de moda… y garantía récord
Si echamos la vista atrás, el Torres EVX es la materialización del proyecto U100, presentado a raíz del acuerdo de colaboración firmado con BYD. Por ejemplo, el Torres EVX equipa una batería producida por el gigante chino, de tipo LFP y 73,4 kWh de capacidad. En cuanto al motor, desarrolla 207 CV y 339 Nm de par máximo. La autonomía homologada en ciclo combinado es de 462 kilómetros y la potencia máxima de carga es de 11 kW en corriente alterna y 120 kW en corriente continua. El voltaje del sistema eléctrico es de 400 V.
Cabe destacar que KGM ofrece la mayor garantía del mercado, con mucha diferencia, en la batería. Lo normal es que dicha garantía sea de de ocho años o 160.000 kilómetros, periodo en el que se garantiza que la batería mantenga, al menos, un 70 % de su capacidad. Pues bien, en el Torres EVX se extiende hasta 10 años o ¡un millón de kilómetros! Esto es, básicamente, la vida útil del coche, ya sea para un particular o si se emplea como taxi, una adaptación que KGM contempla en su catálogo.
Así va el KGM Torres EVX
Este primer contacto con el KGM Torres EVX ha transcurrido por un trayecto urbano por Madrid, terreno en el cual ofrece una conducción muy suave y con una buena capacidad de aceleración desde parado. Eso sí, aunque no es un coche excesivamente grande, sí da la sensación de ser voluminoso debido al largo capó y a las formas cuadradas de su carrocería.
La suspensión tiene un tarado algo más firme que en la versión de gasolina, algo que resulta positivo, pues el Torres de combustión va algo blando. También se aprecia una ligera mejora del tacto de la dirección.
Este es el precio del KGM Torres EVX
El Torres EVX está disponible con dos acabados, Trend y Life, con una precio de 34.500 euros para el primero y 37.500 euros para el más completo. Esta cifra ya incluye la campaña promocional, aunque se puede rebajar si se financia a través de la marca (3.200 euros menos) y con el Plan Moves 3; si se aplican las máximas cuantías, el precio queda en 24.300 euros para el Torres EVX Trend. Asismismo, si se opta por la financiación, te llevas un cargador de regalo (proporcionado por Emovili).
Galería de imágenes del KGM Torres EVX
Fotos: KGM
