Si eres conductor, tienes Waze o Google Maps en tu móvil. Son las dos aplicaciones de navegación por excelencia en España, cada una con sus pros y contras, pero al final las más utilizadas por los conductores españoles. Además de conocer las indicaciones para llegar a nuestro destino, lo mejor de las dos apps (sobre todo de Waze) es que tienen una comunidad de usuarios que avisa en tiempo real de radares, controles policiales, cortes de tráfico, accidentes, etc.
Por tanto, son útiles para saber lo que ocurre en nuestra ruta, pero también para conocer la ubicación de radares fijos, de tramo y móviles, así como si el helicóptero de la DGT está sobrevolando la zona. Pero todo lo bueno tiene que terminar algún día, y es que hay un buen motivo por el que deberías tener cuidado si usas cualquiera de estas dos apps.
De hecho, la DGT lleva ya bastante tiempo pensado en cómo limitar el uso de estas aplicaciones. Tener avisadores de radares sí que está permitido (los detectores e inhibidores, no), pero a Tráfico no le gusta que haya plataformas con más ojos en la carretera que sus propios agentes. Y ahora se suman los datos de un estudio, que demuestran que llevar Waze o Google Maps para que nos avise de los radares puede ser contraproducente. ¿Sabes por qué?
Waze y Google Maps te ayudan en la carretera, hasta que dejan de hacerlo
A priori, tener una aplicación como Waze con una comunidad de usuarios cada vez más amplia que avisa de todos los peligros que hay en la carretera es una buena idea, ¿no? Se supone que sí, pero un estudio del comparador de seguros de Países Bajos Independer ha confirmado que los conductores que utilizan estas apps tienen el doble de posibilidades de ser multados en comparación con aquellos que no las utilizan. De hecho, el 41% del primer grupo reconoce haber recibido al menos una multa de tráfico en el último año.
¿Y cuál es el motivo, si debería ser al revés? Si utilizas Waze para que te avise de los radares, tiendes a acelerar más cuando no hay cinemómetros ni controles a la vista. Confiamos a ciegas en la app y en que alguien habrá avisado si hay un control en la carretera; y si el aviso llega tarde o simplemente no llega, les has puesto la multa en bandeja.
Además, al depender de notificaciones y alertas sobre los radares, muchas veces no prestamos suficiente atención a la carretera, ni siquiera nos fijamos en los límites de velocidad y luego llegan las multas.
Y ojo, porque no todos los sistemas son legales en España. Los avisadores (apps como Waze, Google Maps o Radares Fijos y Móviles) sí que están permitidas, pero los detectores e inhibidores están prohibidos. La diferencia está en que los primeros se basan en bases de datos públicas. Los segundos rastrean o bloquean la señal del radar. Y en este último caso, la multa puede llegar a ser de entre 3.000 y 6.000 euros, además de la retirada de puntos.
Otros países directamente no se andan con rodeos, porque en Alemania, Austria o Suiza, el simple hecho de llevar estas apps activas puede suponer una multa de entre 75 y 1.000 euros. Y en Francia, si te pillan in fraganti, te puede caer una sanción de hasta 1.500 euros por ‘solo ‘llevar una app como Waze o Google Maps que te avisa de los radares móviles o los controles policiales.
¿Y si la DGT colaborara con Tráfico?
¿Y si el futuro no pasa por prohibirlas, sino por convertirlas en una herramienta más de la DGT o la Guardia Civil? En algunos estados de Estados Unidos, como en Illinois, Waze ya colabora con las autoridades locales para compartir datos en tiempo real sobre accidentes o peligros en la vía.
Hoy en día, es fácil reportar cualquier incidencia. Lógicamente, mejora la experiencia del usuario, pero también puede ser útil para los cuerpos de seguridad y los servicios de emergencia. Y esta mayor conexión puede suponer una pérdida del anonimato en ciertas funciones (sobre todo porque los móviles y coches cuentan con avanzados sistemas de geolocalización), así que no sería descabellado pensar que la Guardia Civil sabrá en futuro quién ha notificado el radar.
