Volkswagen Golf Sportsvan: Su carrocería más funcional
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Volkswagen Golf Sportsvan: Su carrocería más funcional

Se ultiman los detalles para el lanzamiento de la nueva carrocería del Volkswagen Golf, la cual toma el nombre de Sportsvan.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

13 de Mayo 2014 13:44

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El sucesor del Volkswagen Golf Plus recibe el nombre de Golf Sportsvan y llega para situarse en un punto intermedio entre un Golf convencional, un Golf Variant y un Touran, este último con la posibilidad de ser equipado con siete plazas, mientras que el Golf Sportsvan es exclusivamente un cinco plazas, eso sí, cuya banqueta posterior se puede desplazar longitudinalmente hasta 180 milímetros y está dividida en dos secciones 40/60. De esta manera, su maletero puede oscilar entre 500 y 590 litros utilizando las cinco plazas (380 litros en un Golf normal). Y si abatimos sus asientos traseros, el maletero crece hasta los 1.520 litros, 250 más que en un Golf. Opcionalmente también podrá contar con el asiento del acompañante abatible, de manera que podemos introducir objetos de hasta 2,4 metros de largo.

El nuevo Golf Sportsvan mide 4,34 metros de largo, lo que vienen a ser sólo 12 centímetros más que un Golf de cinco puertas, mientras que su distancia entre ejes pasa de 2.637 de un Golf a 2.685 milímetros en este Sportsvan. Esto ha sido posible gracias a que está ideado sobre la nueva plataforma modular MQB, la cual también ha permitido poder reducir su peso en unos 90 kilos frente a su antecesor.

Características del Volkswagen Golf Sportsvan

En lo que propulsores se refiere, se desconoce la gama que llegará a España, pero en Alemania se comercializa con cuatro mecánicas de gasolina y tres diésel, todas ellas dotadas de inyección directa de combustible y sobrealimentación. La gama comienza con los 1.2 TSI cuya potencia es de 85 y 110 CV. El primero de ellos sólo se ofrece con cambio manual, mientras que el más potente ya tiene opción al cambio DSG, opción que está también disponible con el resto de motorizaciones tanto gasolina como diésel. El 1.2 TSI de 85 CV alcanza una velocidad máxima de 177 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos, mientras que su consumo medio se queda en 4,9 l/100 km y emite 114 g/km de CO2. Por su parte, el 110 CV alcanza 192 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y el consumo medio se cifra en 5,1 l/100 km con emisiones de 117 g/km de CO2.

Por encima encontramos el 1.4 TSI, una mecánica que también se encuentra disponible con dos niveles de potencia: 125 y 150 CV. Con el primero de ellos, el Golf Sportsvan alcanza una velocidad máxima de 200 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y su consmo medio es de 5,4 l/100 km con emisiones de 125 g/km de CO2 (este ya pagaría impuesto de matriculación). Por su parte, el más potente de todos alcanza los 212 km/h de punta, acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y su consumo medio escala hasta los 5,5 l/100 km con emisiones de 127 g/km de CO2.

Volkswagen Golf Sportsvan: motores diésel

En diésel aparecen dos motores, aunque podríamos considerar tres variantes diferentes. El primer motor que aparece es un 1.6 TDI con 110 CV y no 105 como sucede con el Golf convencional por poner un ejemplo. Con este motor el Golf Sportsvan acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos, alcanza los 192 km/h de velocidad punta y su consumo medio es de 3,9 l/100 km con emisiones de 101 g/km de CO2. Este mismo motor contempla la variante Bluemotion, la cual también recibe cambios en su aerodinámica, neumáticos de menor resistencia a la rodadura y una caja de cambios manual de 6 velocidades (de 5 en el normal, pero también con 110 CV). Esta variante Bluemotion alcanza los 196 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos, mientras que su consumo medio se queda en unos ajustados 3,6 l/100 km, con emisiones de 95 g/km de CO2.

Como tope de gama aparece el potente 2.0 TDI con sus 150 CV. Esta variante del Sportsvan alcanza una velocidad punta de 212 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y su consumo medio es de sólo 4,3 l/100 km, con unas emisiones de 112 g/km de CO2.

Al igual que ha sucedido con el nuevo Golf, el Sportsvan utilizará también lo último en seguridad activa, como los sensores de ángulo muerto, el control de velocidad adaptativo, avisador de cambio involuntario de carril... También serán opcionales sistemas como el aparcamiento asistido, las luces de carretera activas...

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