Si te parece sorprendente la generosa gama de vehículos SUV y crossover que Toyota ofrece a día de hoy es porque no has brujuleado en su página web local. Y es que si por curiosidad te da por visitarla, te vas a encontrar con criaturas tan particulares como este Toyota Harrier, un sensacional SUV que puedes entender como un RAV4 con un formato más deportivo. Y es que en esencia se trata de los mismos vehículos, pero desafortunadamente aquí nos hemos quedado con las ganas de verlo.
Para que te hagas una idea, la compañía japonesa estrenó en el año 2020 la cuarta generación de su exitoso Toyota Harrier, una criatura que también ofreció al otro lado del océano con el nombre de Venza. Desde entonces, se ha mantenido prácticamente sin cambios, con la excepción de 2022, cuando la compañía nipona se animó a instalar una tercera mecánica que no era otra que la que utilizan los conocidos RAV4 Plug-In Hybrid.
El Toyota Harrier estrena edición especial Nightshade
De ahí que para mantener en plenas facultades a su Toyota Harrier, estos hayan vuelvo a revisar la gama, mejorando su dotación de serie, potenciando los sistemas de ayuda a la conducción y también sumando una edición especial bautizada con el nombre de Nightshade, que exclusivamente llega acompañado de la mecánica híbrida ‘a secas’ y que nace sobre el completo nivel de equipamiento Z.
De ahí que la compañía japonesa ofrezca dos versiones de este Toyota Harrier Nightshade fruto de combinar esa mecánica híbrida y ese nivel de equipamiento con sistemas de tracción delantera o total E-Four. Mientras que esa cifra se multiplica por dos al dar la opción de elegir un interior con un tapizado que combina el cuero y la tela o apostar por el suave cuero natural por todas la partes.
Toyota mejora su sistema de ayudas a la conducción Safety Sense
Como su nombre indica, son los detalles en color negro los que delatan a esta edición especial del Toyota Harrier, que presenta unos faros delanteros y traseros oscurecidos, molduras, inserciones y emblemas exteriores en colo negro brillante, unas llamativas llantas de 19 pulgadas… De la misma manera que el fabricante de automóviles japonés permite vestir su carrocería con 4,74 metros de largo (14 centímetros más que un Toyota RAV4) en los colores Black, Black Pearl o White Pearl.
Al margen de la llegada de esta edición especial Nightshade, los Toyota Harrier reciben la última actualización del sistema de seguridad Toyota Safety Sense, de forma que ahora detecta de forma óptima bicicletas y motocicletas. También añade una alerta de cambio de carril más efectiva, el asistente de salida segura… Mientras que en materia de equipamiento que sepas que todos ahora se benefician de un volante y de unos asientos con calefacción, que son de serie desde la versión de entrada.
El Toyota Harrier conserva sus conocidas opciones mecánicas
Desafortunadamente los diseñadores de la compañía japonesa no se han animado a revisar partes de su exterior o de su interior, zonas para la que especialistas de la talla de Modellista o de GR Parts ofrecen diferentes detalles de personalización. De la misma manera que este Toyota Harrier conserva inalteradas las tres opciones mecánicas con las que lleva desde 2022 comercializándose en Japón y que arrancan con un ‘sencillo’ 2.0 Dynamic Force con 170 CV de potencia y 203 Nm de par motor, cifras que envía a sus ruedas delanteras o a sus cuatro ruedas por medio de un cambio CVT.
Quienes valoren la eficiencia, la versión híbrida combina un bloque 2.5 atmosférico con una máquina eléctrica en las versiones con tracción delantera o con dos máquinas (una trasera) en el caso de apostar por la versión E-Four, la única que se encuentra disponible con la mecánica híbrida enchufable, que también añade una batería con 18,1 kWh de capacidad para firmar una autonomía en modo eléctrico de 93 kilómetros.
Un sensacional SUV que compran por unos 22.000 euros en Japón
Para que te hagas una idea, en Japón hay disponibles nada menos que 18 versiones diferentes de este Toyota Harrier, que tiene un precio de partida de 3.710.300 yenes (22.370 euros) con el motor de combustión ‘a secas’. Y es que dar el salto a la mecánica híbrida implica pagar un mínimo de 4.301.000 yenes (25.930 euros), de la misma forma que un híbrido enchufable cuesta como poco 5.470.300 yenes (32.980 euros). Y esos exclusivos Nightshade, que recordamos solo se ofrecen en híbrido, parten desde los 4.870.800 yenes (29.365 euros).
Fotos: Toyota
