Stellantis considera que la propulsión eléctrica es la tendencia dominante en el sector automotriz mundial, sin dejar de lado escenarios óptimos como el de Brasil, en donde la producción de biocombustibles, podría suponer, alargar la vida de los motores de combustión(gasolina).
La nueva tecnología Bio-Hybrid combina flexión térmica y propulsión eléctrica en plataformas que se adoptarán en nuevos productos en Brasil.
Así, el etanol, que se obtiene de las plantaciones de caña de azúcar brasileñas, se muestra como una alternativa competitiva para la descarbonización.
3Cuatro Plataformas para la Movilidad del Futuro
En su ruta tecnológica de descarbonización, Stellantis ha desarrollado cuatro plataformas para aplicación en Brasil:
- Bio-Hybrid; presenta un nuevo dispositivo eléctrico multifuncional que reemplaza el alternador y el motor de arranque.
- Bio-Hybrid e-DCT; cuenta con el servicio de dos motores eléctricos. El primero de ellos es el que sustituye al alternador y al motor de arranque. Adicionalmente, a la transmisión se le acopla otro motor eléctrico de mayores proporciones.
- Bio-Hybrid PLUG-IN; dispone de una batería de Ion-Litio de 380 Voltios, recargada mediante un sistema de regeneración en desaceleración, alimentada por el motor térmico del vehículo o, finalmente, mediante una fuente de alimentación eléctrica externa (plug-in).
- BEV (100% Eléctrica); completamente accionada por un motor eléctrico de alto voltaje alimentado por una batería recargable de 400 Voltios, a través de un sistema de regeneración o mediante un plug-in.
“Son plataformas basadas en diferentes tecnologías, que presentan diferentes grados de combinación térmica y eléctrica en la propulsión del vehículo. Cada una de estas tecnologías tiene su aplicación y, juntas, sirven a todos los rangos de consumidores, haciendo accesibles los sistemas híbridos basados en la combinación de propulsión térmica flex con electricidad”, explica Marcio Tonani, Vice-presidente de Tech Center de Stellantis en América del Sur.
