Leapmotor aterriza en Europa con un SUV eléctrico que promete remover el mercado. El Leapmotor B03X se lanza en julio de 2026 bajo el paraguas de Stellantis, que distribuye la marca china en España, y llega con un precio de partida de 17.500 euros. Una cifra que incluye 3.375 euros del Plan Auto+ y otros 900 euros por la venta de certificados de ahorro energético (CAEs), lo que lo convierte en uno de los SUV eléctricos más baratos del momento.
Precio y versiones: lo que realmente pagas
El B03X se ofrece en dos acabados, Life y Design, y ambos pueden combinarse con cualquiera de las dos baterías disponibles. La estructura es simple: eliges carrocería, eliges capacidad energética. El acabado Life ya incluye elementos esenciales como pantalla central táctil, aire acondicionado y ayudas a la conducción, mientras que el Design suma llantas más grandes, techo panorámico y asistentes como el detector de ángulo muerto. El precio neto antes de ayudas ronda los 21.775 €, pero la promoción que Leapmotor activa en el lanzamiento recorta esos 4.275 euros de incentivos justo en la firma del contrato.
Autonomía y recarga: los números que importan
El dato que más vende: la batería grande de 53 kWh homologa 382 kilómetros WLTP, suficiente para cubrir los trayectos diarios de un conductor medio durante casi una semana sin enchufar. La batería pequeña, de 39,8 kWh, declara 292 km; una opción razonable si el presupuesto manda y la recarga nocturna en casa es viable. En cualquier caso, la arquitectura de batería CTC2.0 Plus de Leapmotor permite una carga rápida de 2,5 C que lleva la batería del 30 al 80 % en unos 16 minutos. Esa parada rápida en un cargador de al menos 100 kW elimina buena parte de la ansiedad de autonomía.
Motor y dimensiones: un SUV compacto para el día a día
El Leapmotor B03X mide 4,27 metros de largo y 1,81 de ancho, con una batalla de 2,60 metros que libera espacio interior para cinco ocupantes y un maletero de piso plano. Está diseñado para la ciudad y las salidas de fin de semana: la altura libre al suelo y la posición de conducción elevada lo hacen cómodo en baches y badenes. El único motor, ubicado en el eje delantero, entrega 197 CV (145 kW) y 200 Nm de par, suficiente para un 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h. No es un deportivo, pero en ciudad y autovía se mueve con soltura.
Dos detalles prácticos: la dirección es suave y el radio de giro, contenido. Además, Leapmotor ha colocado una pantalla tras el volante con la información básica de la conducción y otra central de 10 pulgadas para el infoentretenimiento, con conectividad inalámbrica para smartphones. El sistema cuenta con navegación integrada y varios modos de recuperación de energía ajustables desde la propia pantalla.
Carga el 80 % en 16 minutos, cuesta 17.500 € con ayudas y homologa hasta 382 km: el B03X encara las dos barreras más repetidas del coche eléctrico con una solución realista.
Información útil para el conductor
- Precio final con ayudas: 17.500 €, incluidos 3.375 € del Plan Auto+ y 900 € en CAEs.
- Autonomías disponibles: 292 km (batería 39,8 kWh) y 382 km (batería 53 kWh), ambas en ciclo WLTP.
- Tiempo de recarga en CC: 16 minutos para pasar del 30 % al 80 % en un cargador de al menos 100 kW.
- Distribución y garantía: se vende en la red de concesionarios Stellantis, con garantía de 5 años o 100.000 km para el vehículo y 8 años para la batería.
- Consejo de Motor16.com: si tu uso es eminentemente urbano y recargas en casa, la batería pequeña ahorra casi 3.000 € y sigue ofreciendo una autonomía muy válida.
