A día de hoy vas a necesitar un mínimo de 32.500 euros para poder estrenar un Subaru en España. Y una cuantía semejante es lo que cuesta al otro lado del océano este Subaru WRX, una sensacional berlina de altas prestaciones que sin duda alguna es mucho más emocionante que el Crosstrek con acabado Active, 136 CV de potencia y etiqueta ECO que te puedes ‘agenciar’ en España por ese precio.
Todo ello teniendo en cuenta que para esta nueva temporada, la compañía japonesa ha actualizado la gama de versiones disponibles en su Subaru WRX, comenzando por el detalle de eliminar el acabado de acceso, que tenía anteriormente un interesante precio de 32.735 dólares (30.970 euros). De ahí que ahora quien desee hacerse con una de estas deportivas berlinas va a tener que subir el listón, porque ahora la gama arranca con el acabado Premium.
El Subaru WRX parte de los 33.825 euros al cambio actual
Todo tiene su lógica, porque según apunta la compañía japonesa en su comunicado de prensa a la hora de eliminar esa versión de acceso, es que ‘pocos compradores optaron por el acabado Base el año pasado’. Pero al margen de ese detalle, se cuentan con los dedos de una mano los cambios que recibe el Subaru WRX para afrontar esta nueva temporada, comenzando por los emblemas de la parrilla delantera y de la tapa del maletero, que ahora se visten de color rojo. Otra novedad es el llamativo color Galaxy Purple, un tono que hereda del exclusivo BRZ Series.Purple y que se trata de un extra que cuesta 395 dólares (375 euros).
Una vez dentro de estos Subaru WRX nos vamos a encontrar ahora con unos pespuntes rojo que adornan el salpicadero, pero son los Limited y los GT los que reciben un ‘interior actualizado con costuras rojas en los asientos y en los reposacabezas’. También el acabado más completo de la gama es el único que añade un nuevo cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3 pulgadas.
La nueva versión tS se pone a tono por Subaru Tecnica International
Pero la gran novedad del Subaru WRX para esta temporada es la llegada del sensacional acabado tS, una criatura que ha sido puesta a punto en colaboración con la división Subaru Tecnica International STI. Precisamente estos han instalado unos amortiguadores específicos que acentúan el carácter deportivo de esta emocionante berlina, la cual esconde tras sus llantas forjadas de 19 pulgadas y calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza S007 en medida 245/35 R19 un equipo de frenos firmado por el especialista Brembo.
Este equipo está compuesto por unos discos ventilados que tienen 340 milímetros delante y 325 milímetros detrás, los cuales son ‘mordidos’ por unas pinzas de 6 pistones delante y de 4 pistones detrás. Al margen de esos acentos que potencian el carácter deportivo del Subaru WRX tS, los que solo se venden con cambio manual de 6 velocidades, decir que añaden unos sensacionales asientos delanteros firmados por Recaro y tapizados en una combinación de cuero y tejido Ultrasuede. También tienen cuadro digital y cientos de emblemas tS repartidos por todo el interior.
Todos los Subaru WRX comparten motor con 275 CV de potencia
Independientemente del acabado elegido por el cliente, todos los Subaru WRX comparten mecánica, que no es otra que el sensacional 2.4 Bóxer Turbo, un bloque que entrega 275 CV de potencia a 5.600 rpm, además de 350 Nm de par motor entre 2.000 y 5.200 rpm. También tienen en común un sistema de tracción a las cuatro ruedas Symetrical All-Wheel Drive, pudiéndose acompañar de un cambio manual de 6 velocidades o de un cambio automático Lineartronic, que no es otra cosa que un cambio de variador continuo.
Pero para terminar de ponerte los dientes largos, estos son los precios que este nuevo Subaru WRX tiene en Estados Unidos, donde seis versiones para poder elegir:
- WRX Premium MT6: 35.750 dólares (33.825 euros).
- WRX Premium Lineartronic: 37.100 dólares (35.100 euros).
- WRX Limited MT6: 40.130 dólares (37.970 euros).
- WRX Limited Lineartronic: 41.680 dólares (39.435 euros).
- WRX tS MT6: 45.705 dólares (43.245 euros).
- WRX GT Lineartronic: 45.705 dólares (43.245 euros).
