El nuevo Škoda Epiq se presentó en Zúrich el pasado 19 de mayo con la ambición de convertirse en el eléctrico de acceso de la marca checa. Partiendo de 25.900 euros, el precio resulta competitivo, pero esconde un inconveniente: la versión más barata no estará en los concesionarios hasta septiembre.
Skoda Epiq, el nuevo eléctrico de acceso
Con 4,17 metros de longitud, el Epiq se sitúa por debajo del Elroq y el Enyaq dentro de la gama eléctrica de la compañía checa. A pesar de su tamaño compacto, ofrece un maletero de 475 litros y espacio suficiente para familias o trayectos urbanos. La plataforma técnica es la MEB+, compartida con otros modelos pequeños del Grupo Volkswagen.
Diseño y diferencias con sus primos del Grupo VW
Skoda ha trabajado para que el diseño del Epiq no sea un calco de sus hermanos de plataforma. El frontal ‘Tech-Deck’ en negro brillante, la firma lumínica en forma de T y las entradas de aire verticales le confieren un aire robusto. Según algunos expertos, estas tomas recuerdan a los clásicos Jeep. Los laterales son lisos y las aletas apenas sobresalen. La zaga se identifica por los pilotos traseros con forma de ‘T’, un guiño a la identidad de la marca.
Interior digital sin renuncias
El habitáculo gira en torno a una pantalla central de 13 pulgadas que funciona con Android de Google. La integración con el móvil es total: en un futuro, el teléfono podrá sustituir a la llave del vehículo. Skoda mantiene sus soluciones ‘Simply Clever’, como el paragüero en la puerta o el soporte para el disco de estacionamiento, y ofrece opcionalmente un techo panorámico de cristal.
Motorizaciones y autonomía
El Epiq estará disponible con tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV), siempre con tracción delantera. La versión deportiva de 226 CV queda reservada para el Cupra Raval y el futuro Volkswagen ID.Polo. La velocidad máxima se limita a 160 km/h. Hay dos baterías: una LFP de 38,5 kWh brutos, con hasta 310 kilómetros de autonomía, y otra NMC de 55 kWh, que permite recorrer 440 kilómetros (ciclo WLTP). En carga rápida, pasar del 10 al 80% toma aproximadamente 24 minutos.
Con el Epiq, Skoda apuesta por un eléctrico asequible que no renuncia al espacio ni a la tecnología, aunque el comprador que busque el precio más bajo tendrá que esperar unos meses.
Precios y el problema del modelo de acceso
Skoda anuncia un precio de partida de 25.900 euros, pero esa tarifa corresponde a la versión básica que no se comercializará hasta septiembre. Antes, en el momento del lanzamiento, solo se podrán pedir el Epiq ‘Essence’ 55 de 211 CV desde 32.100 euros, y las líneas ‘Selection’ y ‘First Edition’, ambas desde 35.600 euros. Esto significa que los primeros clientes no podrán acceder a la opción más económica, algo que puede frenar a quienes esperaban estrenar el modelo sin superar los 30.000 euros.
Skoda, tercer fabricante en Europa por ventas
Según los datos de la ACEA, el año pasado Skoda se situó como la tercera marca más vendida en Europa, con unas 840.000 unidades, solo por detrás de Volkswagen y Toyota. Las previsiones para 2026 apuntan a que podría superar a la firma japonesa, y modelos como el Epiq apuntalan esa estrategia de crecimiento.
Lo que esto significa para España
El Skoda Epiq aterrizará en el mercado español casi con total seguridad, dado el peso de la marca en nuestro país. Los precios oficiales para España aún no se han comunicado, pero es previsible que ronden cifras similares a las alemanas, con pequeños ajustes. La estrategia de lanzar primero las versiones más caras también podría repetirse aquí. Los clientes españoles que busquen un eléctrico de tamaño urbano con buen maletero tendrán en el Epiq un rival directo del Cupra Raval y del futuro ID.Polo, con la ventaja añadida del precio ajustado cuando finalmente llegue la variante base en septiembre.
Ficha del modelo
- Modelo: Škoda Epiq
- Motorización: Eléctrico, 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV), 155 kW (211 CV)
- Carrocería: SUV urbano (4,17 m)
- Disponibilidad en España: Próximamente (lanzamiento en septiembre)
- Mercado de origen del dato: Alemania
- Precio de referencia: Desde 25.900 euros en Alemania (versión base, disponible en septiembre); versiones anticipadas desde 32.100 euros
