El sector de la moto y los vehículos ligeros ha rugido con fuerza en mayo, cerrando el mes con un impresionante crecimiento del 8,5% en comparación con el mismo período de 2024. En total, se matricularon 25.400 unidades, lo que refleja una tendencia al alza en la demanda de vehículos de dos ruedas. En el acumulado del año, el sector mantiene su dinamismo, con un aumento del 2% y un total de 96.915 matriculaciones. ¿Cuáles son los factores que están impulsando este crecimiento? Vamos a analizarlo en detalle.
El boom de las motocicletas: ¿Escúteres o carretera?
El mercado de las motocicletas ha sido el principal motor de este crecimiento, con un total de 23.183 matriculaciones en mayo, lo que supone un aumento del 9,8% en comparación con el año anterior. Dentro de este segmento, los escúteres se han destacado como los favoritos de los conductores urbanos, con un crecimiento del 11% y un total de 11.882 unidades matriculadas. Su agilidad, facilidad de conducción y eficiencia en el consumo de combustible los convierten en la opción ideal para moverse por la ciudad.
Las motos de carretera también han experimentado un notable crecimiento del 11,3%, con 9.893 unidades matriculadas. Este aumento refleja el interés de los conductores por modelos más potentes y versátiles, capaces de ofrecer una experiencia de conducción emocionante tanto en la ciudad como en carretera abierta.
En contraste, las motos de campo han sufrido una caída del 34,3%, con solo 424 unidades matriculadas. Esta disminución podría deberse a varios factores, como la creciente popularidad de otros tipos de motocicletas o las restricciones en el acceso a determinadas zonas rurales.
Canales de distribución: ¿Quién está comprando motos?
El canal particular ha sido el principal impulsor de las ventas de motocicletas, con un aumento del 12% y un total de 20.297 unidades matriculadas. Esto indica que cada vez más personas están optando por la moto como medio de transporte personal, ya sea para desplazarse al trabajo, para disfrutar del tiempo libre o para evitar los atascos.
El canal de empresa se ha mantenido estable, con un 0% de crecimiento y 2.368 unidades matriculadas. Las empresas siguen apostando por la moto como una solución eficiente y económica para sus necesidades de movilidad, especialmente en el sector del reparto y la mensajería.
Por otro lado, el canal de alquiler ha experimentado una caída del 15%, con 518 unidades matriculadas. Esta disminución podría estar relacionada con la fluctuación del turismo o con la competencia de otras opciones de transporte.
En el acumulado del año, las motocicletas han crecido un 3,2%, con un total de 87.970 unidades matriculadas. Los escúteres lideran este crecimiento, con un aumento del 8,4% y un total de 48.214 matriculaciones.
Ciclomotores: Un descenso a tener en cuenta
A diferencia de las motocicletas, los ciclomotores han experimentado una caída del 2,4% en mayo, con 1.074 unidades matriculadas. Esta tendencia negativa se ha mantenido en el acumulado del año, con una disminución del 5,4% y un total de 4.480 unidades matriculadas.
Esta caída podría deberse a la creciente popularidad de los escúteres eléctricos, que ofrecen una alternativa más eficiente y sostenible a los ciclomotores tradicionales. Además, las restricciones en el acceso a determinadas zonas urbanas también podrían estar afectando a las ventas de ciclomotores.
Otros vehículos de la categoría L: Luces y sombras
En cuanto al resto de vehículos de la categoría L, los cuatriciclos pesados han cerrado mayo en positivo, con un aumento del 8,2% y 592 unidades matriculadas. Estos vehículos, que ofrecen una mayor estabilidad y seguridad que las motocicletas, están ganando terreno en el mercado, especialmente entre los conductores que buscan una alternativa para moverse por zonas rurales o urbanas.
Por el contrario, los triciclos y cuatriciclos ligeros han experimentado una caída del 27,3% (277 unidades) y del 2,5% (274 unidades), respectivamente. Esta disminución podría deberse a la falta de novedades en este segmento o a la competencia de otros tipos de vehículos.
Crecimiento por comunidades autónomas: ¿Dónde se venden más motos?
El crecimiento del sector de la moto y los vehículos ligeros ha sido desigual en las diferentes Comunidades Autónomas. Los mayores aumentos se han registrado en Cantabria (+28,4%), Ceuta y Melilla (+25,7%) y Asturias (+20,5%). Estas regiones, que tradicionalmente han tenido un menor peso en el mercado de la moto, están experimentando un auge en la demanda de vehículos de dos ruedas.
En cuanto al número de unidades matriculadas, Cataluña (5.627 unidades), Andalucía (5.486 unidades) y la Comunidad Valenciana (3.278 unidades) lideran el ranking. En el caso de la Comunidad Valenciana, las cifras siguen reflejando la reposición de vehículos afectados por la DANA, lo que ha impulsado las ventas en esta región.
La electrificación avanza: Motos eléctricas en auge
La categoría L eléctrica ha continuado su crecimiento en mayo, con un aumento del 9,4% y un total de 993 matriculaciones. En el acumulado del año, el crecimiento es aún más significativo, con un aumento del 13% y 4.313 unidades matriculadas.
La moto eléctrica (que incluye ciclomotores, escúteres y motocicletas) ha crecido un 5,4% en mayo, con 802 unidades matriculadas. Dentro de este segmento, las motocicletas han experimentado un aumento del 3,9% (107 unidades), los escúteres un aumento del 12,3% (530 unidades) y los ciclomotores una caída del 11,3% (165 unidades). En el acumulado del año, la moto eléctrica suma un total de 3.533 unidades, lo que supone un aumento del 17,6%.
Canales de distribución de la moto eléctrica: Las empresas lideran el camino
El canal de empresa ha sido el principal impulsor de las ventas de motos eléctricas, con un aumento del 57,5% y 422 unidades matriculadas. Las empresas están apostando por la moto eléctrica como una solución sostenible y económica para sus necesidades de movilidad, especialmente en el sector del reparto y la mensajería.
El canal particular ha experimentado una caída del 22,4%, con 361 unidades matriculadas, mientras que el canal de alquiler ha caído un 24%, con 19 unidades matriculadas. Esta disminución podría deberse a la falta de incentivos para la compra de motos eléctricas o a la incertidumbre sobre la infraestructura de carga.
En cuanto al resto de vehículos de categoría L eléctricos, los microcoches han cerrado mayo con 158 unidades matriculadas (+64,6%) y los triciclos con 16 matriculaciones (-61,9%). En el acumulado, los microcoches crecen un +18% (649 unidades) y los triciclos caen un -68,3% (76 unidades).
Formación y seguridad vial: Claves para un futuro sostenible
Como señala José María Riaño, secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), «Estamos en plena temporada alta de moto, tanto en ventas como en uso, y por eso estos datos positivos de mayo son especialmente valiosos». Sin embargo, Riaño también destaca la importancia de la formación y la seguridad vial. «Desde la industria, conscientes de la vulnerabilidad de la moto, y más allá de la implementación de tecnologías de seguridad en los vehículos, queremos remarcar la importancia de los cursos de formación de perfeccionamiento. Mejorar las destrezas y conocimientos es fundamental a la hora de responder ante imprevistos y situaciones de peligro en la carretera».
