Repsol ha decidido mover ficha en el tablero energético con una propuesta ambiciosa: ofrecer gasolina renovable, de altas prestaciones y capaz de reducir drásticamente las emisiones globales sin cambiar de vehículo. En un momento en que las políticas europeas empujan hacia el coche eléctrico y demonizan el de combustión, la energética española lanza un mensaje: todavía hay camino con la gasolina, si se hace bien.
El futuro de la movilidad no tiene por qué pasar solo por los enchufes. Inspirado en la tecnología de competición que Repsol desarrolla en la Fórmula 1 y la Fórmula 4, el combustible Nexa 95 promete menos emisiones y una experiencia de conducción casi idéntica a la de la gasolina convencional. La alternativa planta cara a los combustibles fósiles, pero también a rivales directos como Moeve, BP o Galp, que buscan su propio hueco en el nuevo escenario de los carburantes sostenibles.
3Misma potencia, menor impacto
Una duda de los conductores frente a los nuevos combustibles es el rendimiento. ¿Afectará al motor? ¿Perderé potencia? ¿Aumentará el consumo? Repsol ha querido despejar todas las incógnitas. La compañía puso a prueba el Nexa 95 en modelos de calle, como el BMW M3 o los BMW 330e híbridos enchufables, en el Circuito del Jarama. El resultado fue concluyente: mismas prestaciones, mismo consumo y misma respuesta del motor.
El conductor no notará diferencia alguna al llenar el depósito con esta nueva gasolina. Y eso es una enorme ventaja frente a alternativas más caras o complejas, como los combustibles sintéticos o los sistemas eléctricos de autonomía limitada. Repsol ofrece una solución práctica e inmediata, que alarga la vida útil de los vehículos actuales y ayuda a cumplir los objetivos de emisiones sin que el usuario deba cambiar de coche.
