Si compraste un coche eléctrico en enero o piensas hacerlo este año, tienes motivos para estar atento. El Gobierno acaba de aprobar las bases del Plan Auto+, la nueva línea de ayudas a la compra de vehículos electrificados que llega con 400 millones de euros y un efecto retroactivo que te puede devolver hasta 4.500 euros.
La noticia la confirma GANVAM, la patronal de vendedores y reparadores, y pone fin a meses de incertidumbre en los concesionarios. Hablamos de una ayuda directa, sin letra pequeña enrevesada, pensada para que des el salto al eléctrico sin que te tiemble el bolsillo.
Qué es el Plan Auto+ y a quién beneficia
El Plan Auto+ es la evolución del extinto MOVES III, pero con una diferencia clave: ahora las ayudas se gestionan a través del IDAE y las bases ya son oficiales. Abarca turismos, comerciales ligeros y motos eléctricas, con un esquema de cuantías que varía en función de la autonomía y de si entregas un coche viejo para achatarrar.
La retroactividad desde el 1 de enero de 2026 es el dato que más nos interesa. Si ya has comprado un eléctrico este año, revisa tu factura porque puedes solicitar la subvención con efecto retroactivo. Nadie te va a llamar: la tienes que pedir tú.
Cuánto dinero puedes recibir
La ayuda máxima para turismos es de 4.500 euros, siempre que el vehículo tenga una autonomía eléctrica superior a 90 kilómetros y achatarras un coche de más de siete años. Sin achatarramiento, la cuantía se queda en 2.500 euros. En el caso de comerciales, puede alcanzar los 7.000 euros, y para motos eléctricas, 1.300 euros.
Y aquí viene la parte que más duele: el plan arranca con 400 millones, pero la demanda se prevé alta. GANVAM ya ha pedido al Gobierno que garantice la dotación hasta, al menos, final de año. Si se agotan, la ayuda se esfuma, así que conviene mover ficha cuanto antes.
Cómo solicitar la ayuda (y no perderla)
El trámite se hace directamente en el concesionario al comprar el coche. El vendedor te descuenta la ayuda del precio final —si se acoge al sistema de pago único— o bien te la abonan después. Ojo con esto: asegúrate de que el vehículo está en el listado de modelos elegibles del IDAE antes de firmar nada.
Necesitarás la factura de compra, la ficha técnica reducida, el DNI y, si achataras, el certificado de destrucción del vehículo antiguo. La vigencia del plan se extiende, en principio, hasta el 31 de diciembre de 2026, aunque el dinero vuela.
Con 400 millones, el cupo se llena rápido: más de 88.000 coches a 4.500 euros cada uno agotarían el fondo en semanas si la demanda se dispara.
Qué pide el sector para que no se repita la historia
GANVAM, en boca de su presidente Jaime Barea, insiste en que el Gobierno debe blindar los fondos hasta final de año y superar el 28 % de cuota de electrificados a cierre de 2026. El sector arrastra meses de incertidumbre por la lentitud en la publicación de las bases, y ahora teme que el dinero se acabe antes de que los compradores se enteren.
El objetivo no es menor: pasar de una cuota testimonial a casi un tercio del mercado. Para eso, la ayuda tiene que ser visible, fácil de pedir y duradera. De lo contrario, volveremos al eterno bucle de los planes puente que dejan a medias al comprador.
Información útil para el conductor
- Base legal: Real Decreto por el que se aprueban las bases reguladoras del Plan Auto+, gestionado por el IDAE. Publicación prevista en el BOE en los próximos días.
- Cuantía máxima: 4.500 euros para turismos (con achatarramiento), 7.000 euros para comerciales y 1.300 euros para motos.
- Requisitos: vehículo nuevo o seminuevo (máximo 9 meses desde primera matriculación) con autonomía eléctrica >90 km. Obligatorio achatarramiento para la ayuda máxima.
- Plazo: compras desde el 1 de enero de 2026 hasta agotar fondos o el 31 de diciembre de 2026, lo que ocurra primero.
- Consejo de Motor16: pregunta en tu concesionario si gestionan el descuento directo en factura; te ahorrarás esperas y el riesgo de que los fondos se agoten antes del abono.
