Contar con la tarifa de recarga más barata para cargar el coche eléctrico es un gran aliciente a la hora de decantarse por la compra de este tipo de vehículo. Por regla general, aunque el desembolso inicial que hay que hacer para comprar un vehículo de cero emisiones es mayor que si queremos adquirir uno de combustión tradicional, recargar la batería de los eléctricos suele resultar menos gravoso para el bolsillo que llenar el depósito de gasolina o diésel, lo que hace posible compensar el dinero invertido en la adquisición al cabo de un tiempo.
Pero ¿cuánto cuesta en realidad recargar un coche eléctrico? La Organización de Consumidores y Usuarios, OCU, ha hecho las cuentas recopilando las principales tarifas que ofrecen los proveedores de electricidad para la recarga del coche eléctrico dentro y fuera de casa.
Elegir la mejor opción de carga es fundamental para sacar el mayor partido a nuestro modelo cero emisiones. Lo más barato es llenar la batería en casa y lo más caro hacerlo de forma rápida en carretera. Pero hay muchos otros aspectos que hay que tener en cuenta.
1Lo mejor, la carga en casa o en el trabajo con tarifa valle
«Si piensas comprar un coche eléctrico, es imprescindible que tengas acceso a un cargador en casa o en otro lugar donde pases muchas horas al día, como tu centro de trabajo». Este es el primer consejo que da la OCU a los compradores de este tipo de modelos.
Si pensamos recargar la batería de nuestro coche eléctrico en casa, tendremos que revisar la tarifa de electricidad que tenemos contratada, ya que es posible que no sea la más adecuada para cargar el vehículo.
Según la OCU, algunas compañías como Iberdrola, TotalEnergies o Repsol anuncian tarifas especiales para vehículo eléctrico, «pero no aportan casi nada». Iberdrola, por ejemplo, ofrece un precio de solo 3 céntimos (más impuestos) de 1 a 7 horas de la madrugada, pero el resto de horas «salen tan caras que solo puede interesar para un suministro donde no haya consumo diurno como una garaje que tenga contrato independiente o un almacén.
Aunque el precio de la energía es variable y cada consumidor debe estudiar y comparar para encontrar lo que más le interese, aconsejan contratar una tarifa con discriminación horaria, que cobre un precio más bajo por los kWh de consumo nocturno, aunque también hay tarifas bajas con un precio único. Al cargar el coche, se consumirán entre 1,5 y 2 kWh por cada 10 kilómetros recorridos desde la última recarga.
La tarifa más barata que la OCU recomienda es de Octopus Energy, que tiene un coste de 0,1093 €/kWh (0,114765 IVA incluido) el kWh en horario nocturno. Con ella, hacer 100 km con un coche que gasta 20 kWh/100 km costaría 2,3 euros.
