¿Estás pensando pasar de un coche de combustión a un eléctrico o un híbrido enchufable? Entonces, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) tiene algo que contarte. Han analizado el mapa REVE de puntos de recarga elaborado por el Ministerio de Transición Ecológica, y las conclusiones no dejan lugar a dudas.
Uno de los aspectos que frena a los conductores a la hora de comprar un vehículo eléctrico es que la red de carga pública sigue sin estar a la altura. Ya no hablamos del número de estaciones, sino que en muchas zonas de España es prácticamente imposible encontrar un cargador rápido, así que hacer un viaje largo por carretera no es factible.
La falta de una infraestructura de carga de alta potencia afecta al día a día de los usuarios, y también explica por qué solo el 6,9% de los coches nuevos que se venden en España son eléctricos. Otros países europeos aceleran, pero la OCU asegura que en España seguimos ‘atrapados’ en la recarga lenta.
3Solo cinco comunidades salvan los muebles para la OCU
Ponemos en marcha un programa piloto para instalar estaciones de recarga ultrarrápida de coches eléctricos en ocho áreas de servicio de nuestra red de carreteras.
— Oscar Puente (@oscar_puente_) May 26, 2025
Un paso clave hacia la movilidad eléctrica, la descarbonización del transporte y la mejora de los servicios en… pic.twitter.com/Fa56KJTzu7
En el extremo opuesto del ranking, hay otras cinco comunidades autónomas que cumplen con unos mínimos aceptables en cuanto a infraestructura de rápida, pero aun así está por debajo de otros países europeos:
- Madrid tiene 94,1 cargadores de alta potencia por cada 1.000 km.
- País Vasco, con 55,6.
- La Rioja, con 23,5.
- Catalunya, con 21,6.
- Comunidad Valenciana, con 21,5.
Estos datos de la OCU explican por qué la movilidad eléctrica es más viable en estas regiones. A más cargadores, menos esperas, mayor flexibilidad y una mejor experiencia. En Madrid, por ejemplo, se concentra una parte significativa del parque eléctrico nacional, en parte gracias a esta infraestructura mucho más desarrollada.
La diferencia con respecto al resto del país es importante. De hecho, Madrid cuenta con más cargadores rápidos por kilómetro que toda Galicia, Castilla y León y Extremadura juntas.
