Con la llegada del nuevo Citroën C5 Aircross, la marca culmina la renovación integral de su gama en un tiempo récord de menos de dos años. Esta nueva generación no solo simboliza el buque insignia de este fabricante, sino que también marca un antes y un después en el competitivo segmento de los SUV compactos del mercado europeo. Llegará al mercado durante la segunda mitad de este mismo año.
Este nuevo modelo, que materializa la promesa mostrada en el concept car presentado en el Salón del Automóvil de París en 2024, representa una evolución en todos los aspectos. A simple vista, el Citroën C5 Aircross impone por su presencia. Abandona las formas redondeadas de su predecesor en favor de líneas más tensas y marcadas, coherentes con el nuevo lenguaje de diseño de la marca francesa. Su silueta musculosa pero refinada transmite solidez y dinamismo, y todo ha sido pensado para mejorar la eficiencia aerodinámica.
Diseño más aparente y robusto
En el frontal, destaca el nuevo logotipo de Citroën, integrado en un conjunto donde los faros Matrix LED se unen a través de una discreta banda negra brillante. Las firmas lumínicas de tres puntos aportan una identidad visual única, mientras que las molduras del parachoques, con detalles estriados, refuerzan la sofisticación del conjunto.
La zaga no se queda atrás: el portón vertical potencia el espacio del maletero, y los deflectores y aletas aerodinámicas en los laterales guían el flujo del aire de forma eficaz. Un detalle llamativo son las ‘Citroën Light Wings’, elementos ópticos que no solo aportan un diseño vanguardista, sino que también cumplen una función aerodinámica específica.
Todo ello se traduce en una mejora tangible en términos de eficiencia. El nuevo modelo logra un coeficiente SCx de 0,75, una mejora sustancial respecto a la generación anterior (0,84), lo que se traduce en hasta 30 kilómetros adicionales de autonomía en autopista para las versiones eléctricas.
Dimensiones del nuevo Citroën C5 Aircross
El C5 Aircross crece en tamaño y mejora su habitabilidad. Con una longitud de 4.652 mm y una anchura de 1.902 mm, la distancia entre ejes se amplía hasta los 2.784 mm, favoreciendo el espacio para las piernas en la segunda fila. Gracias a la plataforma STLA-Medium de Stellantis, la altura total se mantiene en unos razonables 1.660 mm, lo que permite un buen coeficiente aerodinámico sin comprometer la comodidad interior ni la distancia al suelo de 200 mm. Las llantas pueden alcanzar las 20 pulgadas.
Citroën ha aplicado su filosofía C-Zen Lounge para convertir el interior del nuevo C5 Aircross en un auténtico salón sobre ruedas. Todo ha sido concebido para ofrecer una sensación de bienestar total, desde los materiales hasta la disposición ergonómica del puesto de conducción.
El salpicadero horizontal se combina con una iluminación ambiental que puede ajustarse en ocho colores distintos. Un elemento fundamental del confort son los asientos, desarrollados con la tecnología Citroën Advanced Comfort. Su estructura incluye espuma de alta densidad en las zonas de contacto, respaldos envolventes con apoyo ajustable neumáticamente y, en el caso de los asientos delanteros, ajustes eléctricos de hasta 10 posiciones, además de calefacción, ventilación y masaje con cinco programas distintos. En las plazas traseras, los respaldos son reclinables y calefactados.
De cara al confort es vital la suspensión exclusiva de Citroën, basada en cojines hidráulicos progresivos, permite absorber las irregularidades del firme sin comprometer el comportamiento dinámico. Este sistema proporciona una sensación de ‘alfombra voladora’, filtrando los baches pequeños y manteniendo la estabilidad en terrenos más accidentados.
Tecnología avanzada y muy intuitiva
El salpicadero integra una pantalla táctil central de alta definición con diseño vertical tipo ‘cascada’, la más grande de Citroën hasta la fecha. Ofrece zonas fijas y personalizables para acceder fácilmente a funciones esenciales como la navegación 3D, el control del climatizador o el entretenimiento. Su manejo está optimizado para utilizarla con el codo apoyado, como en una tablet.
El sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto mediante conexión inalámbrica, permitiendo conectar dos teléfonos a la vez. Incluye carga inalámbrica rápida de 15W y comandos por voz con el asistente ‘Hello Citroën’, además de ChatGPT. El cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas puede complementarse con un Head-Up Display proyectado directamente sobre el parabrisas, más grande y legible que nunca.
Habitabilidad y maletero del nuevo Citroën C5 Aircross
Uno de los aspectos más destacables del C5 Aircross es su generosidad en espacio interior, especialmente en las plazas traseras. Gracias al incremento en la distancia entre ejes, los ocupantes disfrutan de mayor espacio para las piernas y una altura libre superior a la del modelo anterior
El maletero, con una capacidad base de 565 litros, puede alcanzar los 1.668 abatiendo la banqueta trasera. Las versiones electrificadas no pierdes volumen.
Motores del nuevo modelo
Por último, el nuevo Citroën C5 Aircross ofrece una gama de motorizaciones que responden a las distintas necesidades de los usuarios europeos, desde tecnologías híbridas hasta sistemas 100% eléctricos.
La motorización de entrada es la Hybrid 145. Se trata de un híbrido ligero de 48V (aquí la prueba del modelo actual) que ofrece una autonomía combinada superior a los 950 kilómetros. Su motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros se combina con un motor eléctrico de 28 CV, alimentado por una batería de 0,9 kWh ubicada bajo el asiento del conductor. El cambio es automático con doble embrague de seis relaciones. En ciudad, puede circular en modo eléctrico hasta un 50% del tiempo.
Además contemplará una variante híbrida enchufable de 195 CV con hasta 86 kilómetros de autonomía eléctrica media y más de 100 km en entorno urbano. Combina un motor turbo de 1.6 litros y 150 CV con uno eléctrico de 125 CV. La batería de 21 kWh permite una experiencia versátil con tres modos de conducción: Hybrid, Electric y Sport. Su depósito de 55 litros le otorga una autonomía de hasta 650 kilómetros en autopista, y puede recargarse completamente en menos de tres horas con el cargador opcional de 7.4 kW.
Por último, el Citroën ë-C5 Aircross llegará con dos variantes eléctricas. La de acceso arroja hasta 520 kilómetros de autonomía, monta una batería de 73 kWh de capacidad y presenta 210 CV de potencia. La segunda homologa hasta 680 kilómetros de radio de acción, la pila es de 97 kWh y la potencia se incrementa a 230 CV.
El conductor puede elegir entre modos Normal, Eco o Sport, y ajustar la regeneración de frenado en tres niveles. La batería puede recargarse rápidamente en una toma de CC de 160 kW de capacidad, logrando almacenar hasta el 80 por ciento en menos de media hora. Desde 2026, contará con tecnología bidireccional V2L, que convierte al vehículo en una fuente de energía externa.
Fotos: Citroën.
