La llegada de nuevos vehículos siempre genera expectación. Más aún, cuando se trata de la Guardia Civil, que pasa miles de horas patrullando las carreteras. La moto no es solo su herramienta de trabajo, es casi una extensión del cuerpo de los agentes: con ella recorren kilómetros, acompañan grandes eventos y responden a emergencias en segundos. Por eso, cada cambio en el parque móvil se analiza con lupa.
La última decisión de probar nuevas motocicletas ha levantado polémica dentro de la Agrupación de Tráfico. Los agentes, que se juegan la vida sobre el asfalto, han lanzado un mensaje claro: las nuevas motos no les convencen, y avisan de además posibles problemas al conducirlas. Una advertencia que pone en el centro de debate la seguridad y operatividad de este cuerpo clave.
5¿Qué pasará con las nuevas motos?
Pese al rechazo de los agentes, todo apunta a que las Honda NT1100 se acabarán incorporando a la flota de la Guardia Civil de Tráfico. La razón es sencilla: los concursos públicos de adquisición ya se han puesto en marcha y, aunque en el pasado este modelo no convenciera, las decisiones de compra suelen estar condicionadas por criterios económicos y administrativos.
Sin embargo, el debate no debería quedar ahí. La seguridad y eficacia de la Guardia Civil depende en gran medida de que sus agentes cuenten con las herramientas adecuadas. Si los propios motoristas alertan de que una moto no responde a sus necesidades, conviene escucharles. Son quienes afrontan los riesgos en las carreteras y representan la primera línea de respuesta en emergencias viales.
