La llegada de nuevos vehículos siempre genera expectación. Más aún, cuando se trata de la Guardia Civil, que pasa miles de horas patrullando las carreteras. La moto no es solo su herramienta de trabajo, es casi una extensión del cuerpo de los agentes: con ella recorren kilómetros, acompañan grandes eventos y responden a emergencias en segundos. Por eso, cada cambio en el parque móvil se analiza con lupa.
La última decisión de probar nuevas motocicletas ha levantado polémica dentro de la Agrupación de Tráfico. Los agentes, que se juegan la vida sobre el asfalto, han lanzado un mensaje claro: las nuevas motos no les convencen, y avisan de además posibles problemas al conducirlas. Una advertencia que pone en el centro de debate la seguridad y operatividad de este cuerpo clave.
2La llegada de la Honda NT1100
En el marco de la Vuelta Ciclista a España, la Guardia Civil ha empezado a poner a prueba la Honda NT1100, una moto que aspira a sustituir parte de la flota actual. A simple vista, la NT1100 es una montura moderna, con tecnología de última generación y un enfoque pensado para el turismo de larga distancia. Sin embargo, las impresiones de los agentes no han sido positivas.
La crítica principal se centra en la comodidad y en la estabilidad. Tras muchas horas seguidas en carretera, la Honda genera más vibraciones, la postura es menos ergonómica y la sensación de control a los mandos no es la misma. Para un motorista ocasional quizá no sea un problema grave, pero para quienes recorren cientos de kilómetros diarios, la diferencia es un factor clave.
