Las palabras recientes del director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, han puesto bajo los reflectores a las motos de alta potencia, específicamente aquellas con más de 200 CV. Navarro afirmó que estas motos están diseñadas para ser pilotadas en circuitos, no en carreteras abiertas, ya que representan un riesgo significativo para la seguridad vial.
La declaración de Navarro ha generado un debate sobre el uso adecuado de las motocicletas de gran potencia en las vías públicas. Si bien es cierto que el comportamiento responsable del conductor es fundamental, también es bastante importante considerar el equilibrio entre la capacidad del piloto y las características de la motocicleta.
1Potencia en el foco de la Dirección General de Tráfico
Las motocicletas deportivas de alta gama son las principales en la mira de la Dirección General de Tráfico debido a sus impresionantes prestaciones. Modelos como la Aprilia RSV4, la Ducati Panigale V4, la Honda CBR1000RR-R Fireblade, la Kawasaki Ninja H2 SX y la BMW M 1000 XR se encuentran entre las motos que podrían verse afectadas por estas declaraciones.
Estas motos, con potencias que superan los 200 CV, están diseñadas para ofrecer un rendimiento excepcional en pistas de carreras, donde las condiciones están controladas y los pilotos tienen la experiencia necesaria para manejarlas adecuadamente. Sin embargo, en carreteras públicas, su capacidad para alcanzar altas velocidades en un abrir y cerrar de ojos puede representar un peligro tanto para el conductor como para los demás usuarios de la vía.
