Mini Clubman. Maxi y premium
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Mini Clubman. Maxi y premium

El nuevo Clubman sigue siendo un 'rebelde' por su diseño, pero resulta más práctico y confortable al apostar ya por las cuatro puertas. El Mini más amplio y selecto de la gama incorpora importantes novedades.

Gregorio Arroyo

Gregorio Arroyo

3 de Noviembre 2015 13:25

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Mini no para. Vende y crece más que nunca y su gama se reinventa cada año. Ahora le llega el turno al Clubman, un modelo que mantiene la genética de la marca, pero crece hasta los 4,25 metros de largo y abandona la originalidad de las tres puertas laterales del modelo anterior para incorporar una cuarta. Ahora es más 'convencional' y práctico, pero entra en un claro conflicto de 'intereses' con el Mini 5 puertas (es 27 centímetros más largo y 9 más ancho que éste).

La marca lo encuadra dentro del segmento compacto Premium. Y lo es. Su interior incorpora detalles que marcan diferencias con el resto, como un freno de estacionamiento eléctrico, asientos delanteros con regulación eléctrica o embellecedores retroiluminados.

Dos puertas atrás

La zaga se remata con las clásicas dos hojas 'Split Doors' que se abren de manera eléctrica, incluso tras pasar el pie por debajo del paragolpes. En ningún caso se cierran de manera automática.

El Clubman monta la conocida gama de motores de tres y cuatro cilindros, pero incorpora por primera vez en Mini una caja automática Steptronic de ocho relaciones, disponible en los bloques de cuatro cilindros.

Además, este modelo resulta más confortable gracias a los nuevos reglajes introducidos en ambos ejes, con el fin de optimizarlos a su nuevo tamaño y peso. Contempla en opción una suspensión adaptativa DDC y el Mini Driving Modes, que permite elegir entre tres modos de conducción diferentes: Mid, Sport y Green.

Pudimos comprobar la eficacia de la nueva caja de ocho relaciones (1.800 euros) en la versión Cooper S y el aplomo que le otorga su nueva y amplia 'pisada', que le resta algo de agilidad pero añade dosis de confort.

El Clubman está disponible desde finales de octubre.

Motor

0ne

Cooper

Cooper s

0ne d

Cooper d

Cooper sd

Nº de cilindros

3,en línea

3,en línea

4,en línea

3,en línea

4,en línea

4,en línea

Cilindrada (c.c.) /Nº válvulas

1.499/4

1.499/4

1.998/4

1.496/4

1.995/4

1.995/4

Potencia máxima (CV)/rpm

102/4.100

136/4.400

192/5.000

116/4.000

150/4.000

190/4.000

Par máximo (mkg)/rpm

18,4/1.200-3.800

22,4/1.250

28,6/1.250

27,6/1.750-2.250

33,7/1.750

40,8/1.750-2.500

Caja de cambios

Manual 6 o Aut. 6

Manual 6 o Aut. 6

Manual 6 o Aut. 8

Manual 6 o Aut. 6

Manual 6 o Aut. 8

Manual 6 o Aut. 8

Longitud/Anchura/Altura(mm)

4.253/1.800/1.441

4.253/1.800/1.441

4.253/1.800/1.441

4.253/1.800/1.441

4.253/1.800/1.441

4.253/1.800/1.441

Volumen maletero (l)/Peso (kg)

360-1.250/1.375

360-1.250/1.375

360-1.250/1.435

360-1.250/1.395

360-1.250/1.395

360-1.250/1.460

De0 a 100 km/h (s)

11,1(Aut. 11,7)

9,1

7,2(Aut. 7,1)

10,4

8,6(Aut. 8,5)

7,4

Velocidad máxima (km/h)

185

205

228

192

212

225

Consumo mixto (l/100 km)

5,1

5,1

6,2(Aut. 5,8)

3,8(Aut. 3,9)

4,1

4,5(Aut. 4,3)

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