Hasta el día en el que la firma de Molsheim se volvió absolutamente loca al lanzar el ya legendario Bugatti Veyron, los deportivos con cifras de potencia de cuatro dígitos eran prácticamente una cosa de ciencia ficción, que con la llegada de la electrificación estamos más que acostumbrados a ver a día de hoy. Sin embargo, a este impresionante BMW M4 que ahora mismo tienes delante de tus ojos no le hace falta ponerse las pilas para coquetear con esos cuatro dígitos, porque le basta pasar por las instalaciones que Manhart Performance tiene en Wuppertal.
Son muy pocos los especialistas que son capaces de llevar a límites insospechados a los modelos más poderosos y rápidos de la firma de Múnich. Sin embargo, los chicos de Manhar Performance crean verdaderas maravillas como este extraordinario MH4 900, que nace sobre la base de un BMW M4 Coupé realmente especial y cuya cifra que le da nombre te da una buena idea de lo que ahora es capaz de entregar su motor, con 10 cilindros menos que aquel ilustre 8.0 W16 utilizado por los bólidos de la firma de Molsheim.
Manhart ha tomado un BMW M4 muy especial para este proyecto
El preparador alemán Manhart Performance habla de que para crear este MH4 900 toma como punto de partida un BMW M4 Coupé, que de fábrica se conforma con 510 CV de potencia y con 650 Nm de par motor. Lo que sin duda alguna es una base extraordinaria, pero no la base desde la que nace esta unidad que ahora mismo tienes delante de tus ojos. Y es que si abres sus puertas vas a poder ver en sus asientos de fibra de carbono o en la moldura tras su selector del cambio tres letras mágicas: CSL. O Competition, Sport, Lightweight, denominación que la firma de Múnich viene usando en sus máquinas más extremas desde 1973.
De ahí que estemos hablando del BMW de calle más rápido en el circuito de Nürburgring, donde fue capaz de parar el crono en un tiempo de 7 minutos y 20,207 segundos. Y también de un BMW del que tan solo se fabricaron 1.000 unidades para todo el mundo. De ahí que si los chicos de Manhart Performance son capaces de crear su MH4 900 desde un BMW M4 ‘cualquiera’ como aseguran en su comunicado de prensa, que hayan utilizado una versión CSL lo puedas considerar como una herejía.
Su motor se queda a 79 CV del 8.0 W16 del Bugatti Veyron
Independientemente de ese detalle, no hay que quitarle mérito a lo que son capaces de hacer los chicos de Wuppertal con el sensacional motor S58 que utilizan todos los BMW M4. Hablamos de un propulsor con tres litros, seis cilindros en línea y biturbo, que en el caso de estos CSL erogan nada menos que 550 CV y 650 Nm. Cifras claramente insuficientes para Manhart Performance, quienes instalan dos turbocompresores más contundentes, un intercooler más generoso, pistones y bielas forjados, un sistema de admisión de fibra de carbono, una gestión electrónica específica, un sistema de escape firmado por Remus y con catalizadores más permisivos con los gases de escape…
Básicamente todo lo necesario para que ese motor sea capaz ahora de generar la friolera de 922 CV de potencia. Dicho en otras palabras, 79 CV menos de lo que ofrecía el primer Bugatti Veyron. Este Manhart MH4 900 también entrega 1.190 Nm de par motor, los cuales su cambio automático de 8 velocidades digiere a la perfección. Y es que el especialista alemán lo ha reforzado para aguantar un par motor de hasta 1.300 Nm sin problemas.
Manhart añade muchas más mejoras al BMW M4 para crear este MH4 900
Desafortunadamente los chicos de Manhart Performance no han desvelado las prestaciones de este MH4 900, que claramente será mucho más rápido que cualquier BMW M4. Sin embargo, el haber nacido desde la base de una versión CSL implica que esas impresionantes cifras sean enviadas en exclusiva a sus dos ruedas traseras, porque estos carecen del sistema de tracción total M xDrive que si está disponible en otras variantes del BMW M4, entre las que se incluyen los CS ‘a secas’, que también usan la misma versión mecánica de 550 CV. Pero se rumorea que aún sin tracción total, esta criatura ronda los 2,0 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Para dejar claro que no se trata de un BMW M4 ‘del montón’, los chicos de Manhart Performance también han instalado en su MH4 900 un completo kit estético formado por 18 componentes, que como no podía ser de otra manera, están fabricados en ligera fibra de carbono. Entre ellos puedes encontrar un prominente splitter delantero, los faldones laterales, el difusor trasero, el alerón posterior…
Las prestaciones o el precio se mantienen bajo secreto de sumario
También ayuda a potenciar su imagen las nuevas llantas de 20 pulgadas sobre las que se asienta. Forjadas y personalizables al gusto del consumidor, estas se han calzado con unos neumáticos en medida 285/30 R20 delante y 305/25 R20 detrás. Tras todo ese conjunto se conserva el equipo de frenos original de un BMW M4 CSL, que recurre a discos de material carbocerámico, mientras que las suspensiones se han reemplazado por un conjunto de tipo coilover especialmente creado para la ocasión por los chicos de H&R.
Fotos: Manhart Performance
