Las matriculaciones de turismos suman 913.989 unidades entre enero y septiembre, un 6,8% más que en el mismo periodo de 2025. Septiembre mete otras 94.143 unidades en el cómputo, un 10,4% más, y firma el mejor registro en 20 años.
Los datos salen del informe que ANCERA publica junto a AutoInfor, la foto más fiable que tenemos del mercado español mes a mes. Y la foto, esta vez, sale favorable.
Después de dos años de altibajos, de tipos altos y de un comprador que no terminaba de decidirse, el mercado del automóvil en España vuelve a acelerar. No es euforia, pero se le parece.
El informe de ANCERA y AutoInfor: 913.989 coches y un septiembre de récord
Vamos por partes. El acumulado entre enero y septiembre crece un 6,8% y coloca el total en 913.989 turismos. Hace un año, el sector cerraba el mismo tramo con un balance mucho más tibio.
Septiembre es el mes que rompe la baraja: 94.143 unidades, un 10,4% más que en septiembre de 2025. Es el mejor noveno mes del calendario en dos décadas.
Veinte años después, España vuelve a matricular más de 94.000 coches en un solo mes de septiembre, y ya no lo hace a base de gasolina barata.
Y no es flor de un día. Cuando el acumulado anual sube un 6,8%, hablamos de una tendencia sostenida, no de un pico puntual de campaña.
Los híbridos se comen el mercado: del 51,6% al 59,5%
El cambio de motorización es el otro gran titular del informe. Casi seis de cada diez coches nuevos matriculados en España entre enero y septiembre son híbridos: el 59,5% del total, cuando hace un año eran el 51,6%.
La foto por tipo de motor queda así:
- Híbrido: 59,5% del total, frente al 51,6% del mismo periodo de 2025.
- Eléctrico: 11,1%, frente al 8,5% anterior.
- Gasolina: 22,3%, frente al 29,3%.
- Diésel: 3,4%, frente al 5,6%.
- Gas: 3,6%, frente al 5,0%.
Ahí está el dato que más duele al gasolina: pierde siete puntos porcentuales en doce meses y se queda en el 22,3%. El eléctrico gana terreno poco a poco, sin el despegue que algunos esperaban, pero sumando. El resto, migajas.
El diésel cae hasta el 3,4%, menos de la mitad de cuota que hace un año, y el gas se queda en el 3,6%. Ninguno de los dos levanta cabeza.
El renting sostiene el mercado con 229.224 unidades
La otra pata del crecimiento tiene nombre propio. Las matriculaciones a través de la fórmula del renting alcanzan las 229.224 unidades entre enero y septiembre, un 10,8% más que el año anterior. Un ritmo incluso superior al del mercado general.
Buena parte de esos coches acaban en flotas de empresa, y ahí el híbrido juega con ventaja: mejor tratamiento fiscal, menos sobresaltos en el coste de uso y una etiqueta ambiental que abre puertas en las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades.
Ojo al matiz. Una cuarta parte del mercado se mueve por contratos y no por compras particulares. Un mercado que respira.
Qué significa esto para quien piensa comprar coche
Si tienes previsto cambiar de coche en los próximos meses, este informe te dice tres cosas. La primera, que el mercado se mueve y que hay oferta. La segunda, que el catálogo que vas a encontrar en el concesionario se parece cada vez menos al de hace cinco años: híbrido por defecto, eléctrico si el presupuesto lo permite y, gasolina casi como reliquia.
La tercera afecta a la cartera de segunda mano. Cuando el híbrido domina las ventas nuevas, en tres o cuatro años dominará también el mercado de ocasión, y el valor residual de los modelos no híbridos tenderá a ajustarse a la baja.
Eso sí, septiembre récord no equivale a precios más baratos. Un crecimiento del 10,4% en un solo mes no basta para que los fabricantes levanten el pie de las promociones ni para desatascar el stock de los concesionarios.
Y una última lectura, la más incómoda: el mercado crece, pero lo hace empujado por híbridos y flotas. El particular que entra con un presupuesto ajustado sigue siendo el eslabón más frágil de toda esta cadena.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 913.989 turismos matriculados entre enero y septiembre, un 6,8% más que en 2025. Septiembre suma 94.143 unidades (+10,4%), el mejor noveno mes en 20 años.
- Comparativa: el acumulado crece un 6,8% anual, mientras septiembre acelera hasta el 10,4%, señal de un mercado que va a más en la segunda mitad del año.
- Ganadores y perdedores: el híbrido sube al 59,5% de cuota (51,6% hace un año) y el eléctrico al 11,1% (8,5%). Gasolina (22,3%), diésel (3,4%) y gas (3,6%) pierden terreno.
- Lectura de Merca2.es: el renting crece un 10,8% y sostiene el mercado, así que quien compre ahora encontrará oferta, pero también un mercado de ocasión que girará hacia el híbrido en pocos años.
