Rivian, una de las marcas emergentes más prometedoras en el mercado de los coches eléctricos, enfrenta una situación crítica que podría determinar su futuro a largo plazo. A pesar de los esfuerzos por reducir costos y mejorar la eficiencia, la empresa sigue perdiendo dinero a un ritmo alarmante, lo que ha provocado una caída en el valor de sus acciones y ha puesto en duda su capacidad para mantenerse a flote.
Durante el segundo trimestre del año, la empresa fabricó aproximadamente 23.600 vehículos, de los cuales 9.162 se produjeron en este periodo. Sin embargo, el segundo trimestre estuvo marcado por un rendimiento más lento debido a la inactividad en la planta de la empresa en Normal, Illinois. Este tiempo de inactividad fue utilizado para reequipar la fábrica con el objetivo de reducir costos y mejorar la eficiencia en la producción.
Buscan bajar los costos de los coches eléctricos
El director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, ha destacado que las mejoras en la eficiencia de los productos y la fabricación deberían permitir a la empresa reducir los costos de material de sus vehículos actuales en un 20%. Además, esperan una reducción del 45% en los costos de material para su próximo modelo de la serie R2. Estas medidas son parte de una estrategia más amplia para calmar a los inversores y demostrar que la empresa está en camino hacia la rentabilidad.
Sin embargo, las cifras actuales cuentan una historia diferente: perdieron un total de 1.460 millones de dólares en el segundo trimestre, un 21% más que en el mismo periodo del año pasado. A pesar de un aumento del 3,3% en los ingresos, que alcanzaron los 1.160 millones de dólares gracias a un incremento del 9% en las ventas, las pérdidas por vehículo vendido siguen siendo significativas.
Todo el dinero que viene perdiendo Rivian
Rivian perdió un promedio de 32.705 dólares por cada vehículo entregado en el segundo trimestre, una cifra que, aunque ligeramente superior a la pérdida de 32.595 dólares por vehículo en el mismo periodo de 2023, sigue siendo insostenible a largo plazo. Para empeorar las cosas, la compañía terminó el segundo trimestre con 5.800 millones de dólares en efectivo y equivalentes de efectivo, una caída considerable desde los 7.900 millones que tenía a finales de 2023.
La capacidad de esta empresa de coches eléctricos para sobrevivir y prosperar en el mercado europeo dependerá en gran medida de su capacidad para revertir estas tendencias negativas. La empresa planea continuar produciendo sus modelos insignia, el R1T y el R1S, durante el resto de 2024, con la expectativa de construir un total de 57.000 unidades para fin de año.
