Para mantener en plenas facultades a su sensacional buque insignia, el cual lleva en activo desde su lanzamiento en el año 2019, la compañía coreana actualiza por completo su conocido Kia K9, una berlina de representación que antes era conocida con el nombre de K900. Ya la han puesto a la venta en Corea del Sur, donde aterriza con una imagen refrescada y más equipamiento de serie. Todo ello combinado con un precio sorprendente para un adversario de las berlinas de referencia alemanas.
Esta no es la primera actualización que el Kia K9 recibe en sus seis años de historia, porque la casa coreana decidió actualizarlo ya en el año 2021. Esta segunda puesta en forma es más discreta y sutil que la primera, pues los cambios en el diseño exterior hay que buscarlos con lupa. Sin embargo, el ojo más entrenado verá una parrilla revisada que presenta un marco cromado nuevo y más delgado. Mientras que su interior está formado por lamas horizontales, cuando antes tenían forma de flecha.
Sutiles retoques estéticos para el Kia K9
El resto de su carrocería se mantiene sin cambio alguno, a excepción de la llegada de unas nuevas llantas de 19 pulgadas con acabado oscuro, las cuales se calzan con unos neumáticos en medida 245/45 R19 delante y 275/40 R19 detrás. También nuevo es el color llamado Gris Pebble, el cual sienta como un guante a la gran carrocería de este renovado Kia K9.
Y es que hay que recordar que estamos hablando de una berlina que mide 5,14 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,49 metros de alto. La cual además se sustenta sobre una plataforma que le otorga una distancia entre ejes de 3.105 milímetros. Para que te hagas una idea, un Audi A8 mide 5,19 metros de largo, 1,95 metros de ancho y 1,47 metros de alto. Y el de los cuatro aros además tiene una distancia entre ejes de 2.998 milímetros, pues hablamos de su versión ‘normal’ y no la de batalla larga. Opción que no está disponible en este Kia K9.
Dos mecánicas V6 de gasolina para esta berlina de lujo
El interior de esta sensacional berlina de representación para la casa coreana se mantiene inalterada en cuanto a diseño o ergonomía. Los cambios aparecen al descubrir unos nuevos puertos USB-C, un nuevo extintor de incendios y nuevas funciones para su sofisticado sistema de climatización. También los acabados más completos se benefician de unos nuevos asientos Ergo Motion, que son novedad en la compañía coreana, quien ofrece en estos Kia K9 nuevas configuraciones cromáticas para su habitáculo, como son las Martian Brown y Misty Grey.
Mecánicamente no hay sorpresa alguna bajo el capó de estos renovados Kia K9, que con su primera actualización en 2021 vio como desapareció el sensacional motor 5.0 V8 de gasolina. En su lugar esta berlina se ha de conformar con dos opciones V6 que arrancan con el conocido 3.8 V6 GDI, un bloque atmosférico que entrega 315 CV de potencia a 6.000 rpm y 440 Nm de par motor a 5.000 rpm. En el caso de que no fuera suficiente, esta berlina también se beneficia del conocido 3.3 V6 T-GDI, un corazón sobrealimentado que inyecta 370 CV de potencia a 6.000 rpm, además de 510 Nm entre 1.300 y 4.500 rpm.
Desde 40.800 euros al cambio se pueden comprar un Kia K9 en Corea
Independientemente de la mecánica elegida por el cliente, todos los Kia K9 utilizan un cambio automático con 8 velocidades para enviar esas cifras a sus dos ruedas traseras. Como alternativa, esta berlina también se ofrece con un sistema de tracción integral para sus dos mecánicas.
Pero mejor aún es conocer los precios que este Kia K9 tiene en Corea del Sur. Y son estos:
- K9 3.8 V6 GDI RWD: 59.330.000 won (40.800 euros).
- K9 3.8 V6 GDI AWD: 61.800.000 won (42.495 euros).
- K9 3.3 V6 T-GDI RWD: 65.880.000 won (45.300 euros).
- K9 3.3 V6 T-GDI AWD: 68.350.000 won (47.000 euros).
Hay 10 versiones diferentes para elegir
Vale que esos ajustados precios son para el nivel de equipamiento de acceso, que es el único disponible para los Kia K9 con sistema de propulsión posterior. Y es que las unidades con la tracción a las cuatro ruedas se ofrecen en Corea del Sur con tres acabados por encima del básico, donde el más alto de todos cuesta 82.100.000 won (56.450 euros) con el motor 3.8 V6 GDI, y 86.850.000 won (59.715 euros) con el motor 3.3 V6 T-GDI.
