2025 ha sido un año sin brillos en Kia Iberia pese a haber conseguido algunos hitos importantes. Pero la empresa que distribuye los coches coreanos en Península y Baleares (Canarias depende de otro importador) ha cerrado el año con una ligera caída de ventas -un 1 por ciento- que da como resultado 56.694 matriculaciones. Son los datos mostrados en una presentación a los medios de comunicación en la que han participado el presidente de la firma en España, Emilio Herrera, y su director general, Eduardo Divar.
Los datos españoles, no son el estándar en la marca coreana a nivel mundial o europeo, como ha comentado Emilio Herrera analizando las cifras de la compañía coreana. A nivel mundial Kia ha logrado su récord histórico de ventas con 3,13 millones de vehículos y especial importancia en mercados como el estadounidense. Y en Europa se consolida como una de las marcas líderes con un 3,4 por ciento de cuota de mercado y 546.500 unidades vendidas. Un total al que España contribuye con el 10 por ciento de las matriculaciones.
Los 3.130.000 vehículos comercializados a nivel mundial supone un incremento del 2 por ciento respecto a 2024. En Corea, la marca vendió 545.776 unidades (+1 por ciento), mientras que en mercados internacionales alcanzó 2.584.238 unidades (+2 por ciento). El Sportage también lideró las ventas globales por modelo con 569.688 unidades, seguido del Seltos (299.766 unidades) y el Sorento (264.673 unidades).
En España una ligera caída
En el análisis de Eduardo Divar, ha puesto sus cifras en contexto en un mercado de mercado de turismos que cerró 2025 con 1.090.872 unidades matriculadas, un incremento del 13 por ciento respecto al ejercicio anterior. Sin embargo, esta cifra se mantiene un 9 por ciento por debajo de los niveles registrados en 2019, previos a la pandemia.
Por canales de venta, el segmento de particulares acumuló 516.434 matriculaciones, experimentando un crecimiento del 19%. El canal de empresas registró 403.444 unidades (+11%), mientras que el sector de renting y alquiler (RAC) totalizó 219.141 unidades (+12%).
En ese marco, Kia Iberia finalizó 2025 con 56.694 unidades matriculadas, situándose como la séptima marca del mercado español con una cuota del 5,2 por ciento, con el mencionado descenso del 1 por ciento respecto a las 57.268 unidades registradas en 2024, quedando por debajo del objetivo inicial de 60.000 unidades.
De esos datos, la marca ha seguido mostrando su fortaleza en el canal de particulares, donde alcanzó la tercera posición del ranking con 33.547 unidades y una cuota de mercado del 6,5 por ciento. En el canal de empresas se comercializaron 14.074 unidades (cuota del 3,5 por ciento), mientras que en el segmento RAC se registraron 9.073 unidades (cuota del 5,3 por ciento).
Factores que influyeron en el resultado
Eduardo Divar ha atribuido la desviación respecto a sus objetivos a tres factores principales: la desaparición de un grupo concesionario en el sur de Madrid y Toledo, que supuso una pérdida estimada de entre 1.500 y 2.000 unidades; problemas de producción en modelos clave como el Stonic; y la ausencia de un modelo en el segmento B tras la retirada del Rio, nicho que representa aproximadamente el 20 por ciento del mercado español.
Del total de esas matriculaciones de Península y Baleare, sigue habiendo un protagonista principal, el Kia Sportage, otra vez el modelo más vendido de la marca en España con 15.390 unidades matriculadas. Le siguieron el Stonic con 11.989 unidades y el Niro con 10.286 unidades.
El EV3 registró 5.546 matriculaciones, situándose como el cuarto modelo más vendido de Kia y el tercer vehículo eléctrico más comercializado en España. Otros modelos destacados fueron el XCeed (5.294 unidades), Ceed (4.828), Picanto (1.674), Sorento (1.020), EV6 (352), EV4 (185) y EV9 (105).
Mención aparte para el apartado de los vehículos eléctricos, donde Kia comienza a rentabilizar su estrategia y se colocó como la tercera marca en el ranking de ventas de coches eléctricos en España con 6.586 unidades, triplicando prácticamente las 2.668 matriculaciones registradas en 2024. El EV3 protagonizó este incremento con 5.546 unidades en su primer año completo en el mercado.
El mix de ventas de Kia en 2025 se distribuyó en 53% de vehículos de combustión, 33% de híbridos (HEV) y 14% de vehículos electrificados (incluyendo eléctricos puros y híbridos enchufables).
Los pilares para las ambiciones de 2026
Pero para 2026, el pasado año supone un simple paréntesis, pues Kia Iberia se ha fijado el objetivo de alcanzar las 65.000 unidades, lo que representaría un crecimiento del 15 por ciento, respecto al año anterior. Una apuesta importante teniendo en cuenta que las previsiones para el mercado español apuntan a un crecimiento entre el 5 y el 9 por ciento.
Divar cree que en el desarrollo del mercado en 2026 habrá una modificación sustancial en su mix de ventas: los vehículos de combustión reducirán su participación del 53 por ciento al 48 por ciento, mientras que los híbridos alcanzarán el 32 por ciento de las ventas. Los vehículos electrificados (eléctricos puros y PHEV) incrementarán su peso del 14 al 20 por ciento, con un objetivo aproximado de 13.000 unidades.
Esas ambiciones se asientan en varios pilares, entre los que la ofensiva de lanzamientos de productos es fundamental. En 2026, Kia va a ampliar significativamente su gama con la llegada de nuevos modelos eléctricos como el EV2, un eléctrico subcompacto de 4 metros de longitud, fabricado en Eslovaquia, con autonomías previstas entre 400 y 500 kilómetros. También llega el EV5, por encima en tamaño del EV4 y cuya comercialización es inminente. Y a estos dos se une el EV4, disponible en versiones Hatchback y Fastback y que vivirá su primer año completo en el mercado. Además de los ya asentados, EV3, EV6 y EV9.
Además se ampliará la gama convencional y híbrida con el lanzamiento del nuevo Seltos, SUV posicionado entre el Niro y el Sportage, con motorizaciones de gasolina e híbridas. Y también el nuevo K4, un nuevo modelo que se incorpora a la gama para el segmento C.
A ellos, en esta gama de combustión e híbridos se suman las renovaciones del Sportage y del Stonic, ya presentadas en 2025. Y habrá otros dos modelos que se sometan a un facelift que aunque no se ha confirmado oficialmente, serán el Niro y el XCeed.
La familia PV5
Otro de los pilares son las novedades en una nueva unidad de negocio, los vehículos comerciales, a donde ha llegado el PV5. La gama de este modelo se potenciará con versiones Cargo y Passenger, además de variantes de chasis-cabina. El PV5 obtuvo el premio Furgoneta Internacional del Año 2026 (IVOTY), convirtiéndose en el primer vehículo de una marca coreana y el primer eléctrico asiático en recibir este galardón.
Con esta oferta, Kia dispondrá de una gama electrificada completa con cuatro tecnologías (EV, PHEV, HEV y MHEV) y presencia en los principales segmentos del mercado español. La gama eléctrica estará compuesta por los modelos EV2, EV3, EV4 (berlina y hatchback), EV5, EV6, EV9 y PV5.
Para completar esos pilares, y apuntalar ese crecimiento, la marca sigue confiando en su red de concesionarios y para 2026 busca incrementar la rentabilidad media de su red de concesionarios del 1,7 por ciento registrado en 2025 al 2,2 por ciento en 2026. Para ello, además de la venta de vehículos, se impulsarán nuevas unidades de negocio con iniciativas como Kia Drive -servicio de car sharing y alquiler con periodos de 1 día a 6 meses, gestionado desde los concesionarios-; Kia Flex -suscripción digital con contratos de 6 a 24 meses-. Además potenciará Kia Charge, la aplicación agregadora de puntos de recarga en toda Europa con tarifas preferenciales para clientes de la marca.
Para los ambiciosos objetivos declarados por Eduardo Divar, hay confianza en la ayuda que puede suponer el nuevo Plan AutoPlus del Gobierno, que sustituye a planes anteriores de ayudas, contempla subvenciones de hasta 4.500 euros para vehículos eléctricos fabricados en Europa. Esta medida beneficiará directamente a modelos como el EV2 y el EV4, producidos en instalaciones europeas de la marca coreana.
Las ambiciones en España no son sino el reflejo de lo que la firma coreana pretende hacer a nivel mundial, pues Kia Corporation tiene como objetivo alcanzar los 3.350.000 vehículos vendidos en 2026, consolidando su liderazgo en electrificación.
Imágenes presentación resultados Kia Iberia
Fotos: Motor16/Kia
