Si tienes una furgoneta camperizada y no has homologado la reforma, prepárate para duplicar tus visitas a la ITV. La DGT acaba de clarificar que los vehículos con código 24 deberán pasar la inspección cada seis meses al cumplir los 10 años, mientras que las autocaravanas de fábrica o bien legalizadas mantienen sus plazos más amplios.
El dilema del código 24: furgón de carga o autocaravana
La raíz del problema está en la ficha técnica. Muchas furgonetas que se han camperizado de forma casera o sin homologación siguen figurando como furgones de carga (categoría N), identificados con el código 24 en su documentación. La Instrucción PROT 2026/04 de la DGT, apoyada en el Real Decreto 920/2017, obliga a estos vehículos a pasar la ITV cada seis meses a partir de la década de antigüedad.
En cambio, las furgonetas que salen directamente de fábrica como autocaravanas (códigos 32 o 33) o que han superado el proceso de inspección técnica para cambiar su clasificación respiran más tranquilas. Para ellas, la revisión sigue siendo cada dos años entre el cuarto y el décimo aniversario, y anual después de los diez años. La diferencia es sustancial: pasar de una a dos inspecciones al año puede traducirse en casi 100 euros extra por cada campaña de escapadas.
Qué miran en la ITV además de las luces y los frenos
Pasar la inspección con una vivienda sobre ruedas exige mucho más que frenos, neumáticos o emisiones. Los técnicos ponen la lupa en tres puntos específicos que no llevan los turismos:
- Instalación de gas: las bombonas deben estar correctamente sujetas y todo el sistema de tuberías y conexiones tiene que ser estanco. Una fuga no detectada puede provocar la calificación de defecto grave y, con ella, la prohibición de circular hasta subsanarlo.
- Mobiliario fijo: armarios, cocinas y camas deben anclarse de forma sólida tanto al suelo como a las paredes. El objetivo es evitar que se conviertan en proyectiles en caso de frenazo o colisión.
- Velocidad y uso interior: las furgonetas camper no pueden superar los 120 km/h en autopistas y autovías (siempre que no excedan los 3.500 kg de MMA). Además, está terminantemente prohibido utilizar camas o literas durante la marcha; todos los ocupantes tienen que viajar sentados y con el cinturón abrochado.
La dirección General de Tráfico también ha aprovechado la instrucción para aclarar la línea que separa estacionar de acampar. Un vehículo vivienda está correctamente estacionado mientras no despliegue toldos, patas estabilizadoras ni ningún elemento que sobresalga de su perímetro original. Eso sí, el Tribunal Supremo reconoce la potestad de los ayuntamientos para limitar estos usos en zonas urbanas o espacios protegidos.
Como novedad práctica, se ha incluido la señal S-128 en el catálogo oficial. Sirve para identificar los puntos autorizados de vaciado de aguas residuales, un gesto que facilitará la ruta a los viajeros y evitará conflictos con los vecinos.
Si tu furgoneta aún figura como furgón de carga, prepara la cartera: la ITV cada seis meses no perdona.
Por qué esto es un aviso para los camperizadores
El crecimiento del parque de vehículos recreativos tras la pandemia ha disparado las transformaciones. Muchos propietarios desconocen que una simple reforma interior puede dejarles atrapados en el código 24 si no se tramita la homologación como vivienda. Ahora, con la ITV semestral al llegar a los 10 años, la factura de mantenimiento se dispara y las molestias administrativas se multiplican.
Mi consejo: revisa ya la ficha técnica. Si aparece el código 24, tienes dos opciones. Pasar por el taller de reformas y presentar en Industria el proyecto de camperización (coste que ronda los 400-600 euros según la comunidad autónoma), o asumir que cada seis meses tendrás que pedir cita en la estación. La primera opción te permitirá pasar a código 32 o 33 y alargar los plazos de ITV, además de incrementar el valor de reventa del vehículo.
Información útil para el conductor
- Base legal: Instrucción PROT 2026/04 de la DGT y Real Decreto 920/2017.
- Sanción por circular sin ITV en vigor: 100 euros (50 con pronto pago) y la prohibición de circular si el defecto es muy grave.
- Consejo de Motor16.com: consulta la ficha técnica antes de cualquier escapada. Si tu código es el 24, ponte en manos de un ingeniero o taller especializado para homologar la reforma como vivienda; ahorrarás dinero y tiempo a largo plazo.
- Curiosidad: en países como Alemania, las autocaravanas deben pasar una inspección especial (HU) cada dos años, pero las camper son consideradas directamente turismos a efectos de ITV, lo que alarga sus plazos si están bien clasificadas.
