Honda ha dado un golpe de timón en el mercado europeo de motocicletas eléctricas con la presentación del innovador scooter Honda CUV e:. Este vehículo representa el segundo paso firme de Honda hacia la electrificación de su gama de dos ruedas en Europa, consolidando su ambicioso plan de lanzar 30 modelos eléctricos a nivel mundial antes de 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus motocicletas para 2040.
El CUV e: no es solo un scooter, es una declaración de intenciones. Honda busca ofrecer una alternativa de transporte sostenible, eficiente y atractiva para los usuarios urbanos y suburbanos.
Conectividad inteligente con Honda Roadsync Duo
Junto con el Honda CUV e:, la compañía japonesa introduce también la innovadora aplicación Honda Roadsync Duo®, una evolución de su ya conocida Roadsync, pero específicamente adaptada para vehículos eléctricos. Esta aplicación aprovecha una pantalla TFT de siete pulgadas para ofrecer una experiencia de navegación inteligente y conectada.
La Honda Roadsync Duo® se integra con las funciones esenciales del scooter, como el estado de la batería, y optimiza la ruta en tiempo real, proponiendo las opciones más eficientes y convenientes para el conductor. Además, las actualizaciones Over The Air (OTA) garantizan que el sistema operativo esté siempre a la última, ofreciendo nuevas funcionalidades y mejoras continuas.
Potencia y autonomía: El corazón del Honda CUV e:
Basado en la plataforma del EM1 e:, el CUV e: se distingue por una personalidad más robusta y un rendimiento superior. Su tren de potencia se compone de dos baterías extraíbles Honda Mobile Power Pack e: y un motor E-Drive de 6kW que entrega un impresionante par de 22Nm.
Esta combinación ofrece una aceleración suave y progresiva, similar a la de un scooter de combustión interna de 125cc, pero con la ventaja de ser completamente eléctrico. Además, el CUV e: ofrece una autonomía de más de 70km, lo que lo convierte en una opción ideal tanto para trayectos urbanos como para desplazamientos más largos.
Diseño y comodidad: Un scooter pensado para el usuario
El CUV e: se sustenta en un robusto chasis de acero que proporciona una base sólida y estable. La suspensión delantera telescópica de 26mm y el mono-amortiguador trasero, junto con las ruedas de 12 pulgadas, garantizan un confort y una agilidad excepcionales.
El diseño del CUV e: es moderno y elegante, con superficies limpias y bien definidas. La plataforma plana maximiza la practicidad, mientras que los faros LED delanteros y traseros aportan una personalidad luminosa distintiva.
Características premium para una experiencia superior
El CUV e: está equipado con una serie de características que mejoran la experiencia del usuario en entornos urbanos:
- Asistente de marcha atrás: Facilita las maniobras en espacios reducidos.
- Puerto de carga USB-C: Permite cargar dispositivos móviles de forma rápida y sencilla.
- Interruptores de alta calidad: Ofrecen un tacto y una durabilidad superiores.
- Llave de proximidad Smart Key: Permite arrancar y bloquear el scooter sin necesidad de llave.
- Guantera interior y espacio bajo el asiento: Proporcionan opciones de almacenamiento prácticas.
- Accesorios opcionales: Amplia gama de top boxes y otros accesorios originales Honda.
Colores y disponibilidad del Honda CUV e:
El Honda CUV e: estará disponible en los siguientes colores:
- Blanco Jubilee Perlado
- Negro Gunpowder Mate Metalizado
- Plata Premium Metalizado
La disponibilidad está prevista para septiembre.
Precios
- Versión Estándar (pantalla TFT 5 pulgadas): 4.000 euros (incluye dos baterías y dos cargadores)
- Versión Conectada (pantalla TFT 7 pulgadas): 4.550 euros (incluye dos baterías y dos cargadores)
Honda Mobile Power Pack e: La clave de la movilidad eléctrica
Honda ha apostado fuertemente por la batería Mobile Power Pack e: (MPP) para facilitar la adopción de vehículos eléctricos de dos ruedas. Esta batería ofrece un tiempo de carga reducido y una autonomía adecuada para la mayoría de los usuarios.
El concepto de la MPP e: se presentó por primera vez en 2015 y desde entonces se ha convertido en un pilar fundamental de los servicios de baterías compartidas en varios países asiáticos. Actualmente, se están realizando pruebas piloto en Europa para evaluar la viabilidad de sistemas similares.
El CUV e: es la sexta motocicleta eléctrica de Honda en utilizar la MPP e:, lo que demuestra el compromiso de la marca con esta tecnología.
Más allá de la movilidad: La MPP e: como fuente de energía
La MPP e: no es solo una batería para vehículos eléctricos, sino que se ha desarrollado para ser una fuente de energía versátil y adaptable a diferentes aplicaciones. Se ha utilizado en monovolúmenes, aplicaciones de construcción, agricultura, karting e incluso en embarcaciones.
Ficha técnica de la Honda CUV e:
Standard | Conectada | |
| MOTOR | ||
| Tipo motor | En la parte izquierda de la rueda trasera | En la parte izquierda de la rueda trasera |
| Potencia máxima | Hasta 6kW | Hasta 6kW |
| Par máximo | 22Nm | 22Nm |
| Aceleración | 0→100m 8,3Sec | 0→100m 8,3Sec |
| Velocidad máxima | 83 km/h | 83 km/h |
| Velocidad máxima marcha atrás | 3km/h | 3km/h |
| Autonomía eléctrica | 72 Km | 72 Km. |
| Consumo | 63Wh/km | 63Wh/km |
| SISTEMA ELÉCTRICO | ||
| Número de baterías | 2 | 2 |
| Tipo de baterías | Ion litio, extraíbles | Ion litio, extraíbles |
| Voltaje | 50,3V | 50,3V |
| Capacidad | 1,3Wh | 1,3Wh |
| Peso de las baterías | 10,2kg cada una | 10,2kg cada una |
| Dimensiones de las baterías (cada una) | 298mm x 177.3mm x 156.3mm | 298mm x 177.3mm x 156.3mm |
| Cargador | Tipo Off-board, monofase AC100-240V 50/60Hz | Tipo Off-board, monofase AC100-240V 50/60Hz |
| Tiempo de carga de 0% a 100% | 6 horas | 6 horas |
| Tiempo de carga de 25% a 75% | 160 minutos | 160 minutos |
| Potencia nominal | 270W | 270W |
| Ciclo de vida | >2.500 | >2.500 |
| PARTE CICLO | ||
| Bastidor | Underbone | Underbone |
| Dimensiones | L:1970mm x W:675mm x H:1100mm | L:1970mm x W:675mm x H:1100mm |
| Distancia entre ejes | 1.310 mm | 1.310 mm |
| Avance | 26º0′ | 26º0′ |
| Trail | 77mm | 77mm |
| Altura asiento | 760 mm | 760 mm |
| Altura del manillar | 985mm | 985mm |
| Distancia libre al suelo | 145mm | 145mm |
| Peso en orden de marcha | 119 kg | 120 kg |
| Radio de giro | 1,99 m | 1,99 m |
| RUEDAS Y SUSPENSIÓN | ||
| Suspensión delantera | Telescópica, 31mm, válvula libre, 90mm de carrera, no ajustable | Telescópica, 31mm, válvula libre, 90mm de carrera, no ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 75mm de recorrido, no ajustable | Monoamortiguador, 75mm de recorrido, no ajustable |
| Delantera | 12 x MT2.15 Aluminium Cast Wheel | 12 x MT2.15 Aluminium Cast Wheel |
| Trasera | 12 x MT2.50 Aluminium Cast Wheel | 12 x MT2.50 Aluminium Cast Wheel |
| Neumático delantero | 100/90-12 59J | 100/90-12 59J |
| Neumático trasero | 110/90-12 64J | 110/90-12 64J |
| FRENOS | ||
| Freno delantero | Disco de 190mm con pinza de un solo pistón | Disco de 190mm con pinza de un solo pistón |
| Freno trasero | Tambor | Tambor |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | ||
| Instrumentos | Cuadro TFT de 5″ | Pantalla de 7″ Conectada |
| Faro | LED | LED |
| Piloto | LED | LED |
| Conectividad | No | SÍ: RoadSync duo |
| USB | Tipo C | Tipo C |
| Modos conducción | Tres modos | Tres modos |
| Características adicionales | SMART Key, Reverse assist | SMART Key, Reverse assist; Sistema de Navegación |
Fotos: Honda
