El verano español de este año no solo está batiendo récords de temperatura, también de incidencias en la carretera. Especialmente una que preocupa mucho a la Guardia Civil: los reventones de neumáticos. Este problema, que parecía puntual, se ha disparado en los últimos meses.
La combinación de calor extremo, carreteras saturadas y un factor técnico muy concreto está provocando más reventones de rueda de lo normal. Y la Guardia Civil ya no puede mirar hacia otro lado. El peligro es real y, por desgracia, ya se ha cobrado vidas en la carretera.
3El papel de los neumáticos recauchutados
Ahí entra en juego un factor clave: los neumáticos recauchutados, mucho más comunes en Portugal que en España. La técnica consiste en reemplazar únicamente la banda de rodadura, manteniendo el resto de la carcasa original. ¿Ventaja? Cuestan menos, aproximadamente la mitad que uno nuevo. ¿Inconveniente? Su resistencia y durabilidad no son las mismas, sobre todo con temperaturas extremas.
La Guardia Civil advierte que en verano, con el asfalto ardiendo, un neumático recauchutado soporta un alto estrés, lo que puede derivar en roturas repentinas. Además, en Portugal, la profundidad mínima legal del dibujo es de solo 1 mm, frente a los 1,6 mm que exige la normativa española. Una diferencia que, aunque parezca pequeña, impacta enormemente en la capacidad de adherencia y la seguridad en caso de lluvia.
