Más de 50 años de historia separan al legendario Ferrari 365 GTS4 del sensacional Ferrari Roma Spider, dos míticos modelos de la firma del ‘cavallino rampante’ que combinan un corazón en el eje delantero y una capota de lona. Precisamente el último de los dos ahora llega a las manos del especialista alemán Fostla, que ha colaborado con los chicos de Novitec para confeccionar esta criatura, con un aire más imponente y con extra de picante bajo el capó.
Precisamente los chicos de Fostla se han encargado de la parte estética, apostando por ese particular vinilado para la carrocería de este bello descapotable de la casa italiana. Fostla apuesta por un color llamado Matt Sandstorm, el cual está inspirado en el sublime Verde Masoni Opaco que ofrece la división Tailor Made de la compañía de Maranello. Ese verde satinado se combina con unos sutiles detalles en color amarillo que casan a la perfección con las líneas del Ferrari Roma Spider.
Fosta viste de verde mate el exterior del Ferrari Roma Spider
Pero igual el elemento más llamativo, aparte del color, en el exterior de este Ferrari Roma Spider sean sus llantas. Se trata del modelo NF11 que el especialista Vossen Wheels fabrica para el preparador alemán Novitec. Forjadas y totalmente personalizables por el cliente, estas tienen 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás (de serie tiene llantas de 20 pulgadas en ambos ejes), las cuales se calzan con unos neumáticos 255/30 R21 delante y 315/25 R22 detrás.
Precisamente el especialista alemán Novitec es quien se ha encargado también de idear el sutil alerón posterior fabricado en fibra de carbono que luce este Ferrari Roma Spider de los chicos de Fostla. Y este es precisamente el único elemento aerodinámico que luce esta criatura.
Novitec ha ideado mejoras para el chasis y para el motor
El habitáculo de este Ferrari Roma Spider parece lucir tal cual salió en su día de las instalaciones de Maranello. Eso no es nada malo, porque abunda el sobrio color negro elegido para tintar el suave cuero y el tejido Alcantara que viste sus asientos, salpicadero, consola central, paneles de las puertas… Todo ello además adornado con sutiles acentos de color amarillo como los que encontramos en su carrocería.
Como ocurre con las llantas y con el alerón trasero, Novitec también entrega a Fostla unos nuevos muelles creados a la medida del Ferrari Roma Spider. Estos son más firmes que los originales, además de que permiten acercar 35 milímetros extra la carrocería de este bello descapotable al asfalto. Como no podía ser de otra manera, son totalmente compatibles con las unidades que salieron de Maranello equipadas con los amortiguadores Magneto opcionales, así como con el sistema de elevación del eje delantero.
Este Ferrari Roma Spider entrega 704 CV y 882 Nm
Pero el cambio más significativo en este sensacional Ferrari Roma Spider es el que no se ve. Hablamos de las mejoras que los chicos de Novitec introducen en el motor 3.9 V8 Biturbo que utiliza este descapotable y que eroga 620 CV de potencia y 760 Nm de par motor. Cifras que mejoran de forma drástica gracias a la llegada de una nueva gestión electrónica N-Tronic y de unos catalizadores específicos. Tanto es así que esta criatura ahora alcanza los 704 CV de potencia a 7.400 rpm y los 882 Nm de par motor a 3.700 rpm.
Como te podrás imaginar, el Ferrari Roma Spider no es para nada un vehículo ‘lento’. Y es que presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 320 km/h. Ahora bien, gracias a los retoques ideados por Novitec, ahora este descapotable te puede desmelenar aún mejor, ya que rebaja en 0,2 segundos el tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h, de la misma manera que llega hasta los 325 km/h.
