Todos quedamos sorprendidos cuando la firma del óvalo azul lanzó la última generación de su Fiesta ST, el cual apostaba por un particular 1.5 EcoBoost con tres cilindros. Pero mucho más sorprendió la noticia de que ese motor fuera también el empleado en el sensacional Ford Puma ST. El resultado fue inmejorable, porque ese deportivo SUV de bolsillo presumía de prestaciones gracias a sus 200 CV de potencia, mientras que incitaba a conducir gracias a su extraordinario cambio manual de 6 velocidades, su afinado chasis…
Pero la firma del óvalo azul no ha parado de sorprendernos con sus deportivos modelos ST, que cada vez y desafortunadamente, son más minoritarios. Y es que cuando actualizó su Ford Puma, también metió mano en esa deportiva versión ST, que también perdió ese brillante motor 1.5 EcoBoost. En su lugar, a día de hoy el Ford Puma ST emplea un corazón 1.0 EcoBoost con tres cilindros y con tecnología híbrida ligera de 48 voltios, un tándem con el que eroga 170 CV de potencia y 248 Nm de par motor, sin olvidar de que consigue la etiqueta ECO de la DGT. Algo que a día de hoy la gente valora más que las prestaciones puras y duras.
Milltek Sport ya ofrecía deportivos escapes para el Ford Puma ST
Pero aún así el Ford Puma ST presume de cifras, porque este deportivo SUV de bolsillo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar los 210 km/h de velocidad punta. Ayudado en esta ocasión por un cambio automático Powershift, que es de doble embrague y que tiene 7 velocidades. Prestaciones no le faltan a este motor, pero lo cierto es que el sonido que emerge por su escape siempre se puede mejorar. Y ahí es donde entra en juego el especialista británico Milltek Sport, quienes desde sus cuarteles en Reino Unido han ideado un completo sistema de escape para los Ford Puma ST con etiqueta ECO.
El sistema de escape que Milltek Sport ha ideado para estos Ford Puma ST presenta además dos terminales traseros más grandes y que se pueden personalizar en diferentes acabados. Además, este escape está fabricado en “acero inoxidable de calidad aeronáutica altamente duradero”. Pero poco más se sabe al respecto, porque el especialista británico no ha dado detalles de si además de potenciar el sonido de este motor de tres cilindros, se ha conseguido algún caballo adicional.
Se desconoce su precio y si el 1.0 EcoBoost gana potencia
De la misma manera los chicos de Milltek Sport no han desvelado tampoco el precio que tienen los componentes del escape para estos Ford Puma ST, pues ofrecen un catalizador más permisivo con los gases de escape, además del propio silenciador trasero, que sigue estando dotado de una válvula para poder controlar el sonido de ese 1.0 EcoBoost en función del programa de conducción elegido por el conductor.
