La inminente llegada del ‘resucitado’ Ford Bronco ha sido una grata sorpresa para los amantes del todoterreno. Un vehículo casi de colección que activa un frente muy olvidado de modelos cada vez más refinados y eficientes, pero prácticamente imparables si así lo deciden. Estos son los principales argumentos del nuevo Bronco y los rivales a los que se enfrenta en nuestro mercado el modelo de la marca norteamericana.
4Land Rover Defender 110
Disponible con tres tipos de carrocería, 90, 110 y 130, el último con hasta siete plazas, nos centramos en la variante 110 por ser la que rivaliza directamente con el Bronco. Mide 4,76 metros (la rueda de repuesto añade otros 26 cm), ofrece 5 plazas y del Defender hereda el nombre y sus magníficas cualidades offroad. Punto.
El salto cualitativo ha sido abismal. Ahora cuenta con una tecnología muy avanzada, pese a que sigue apostando por detalles prácticos, como el piso de plástico para facilitar la limpieza. El chasis ya es monocasco, la suspensión independiente y puede montar muelles neumáticos que elevan la altura del conjunto hasta 29,7 cm del suelo. Si a eso unimos los bloqueos de los diferenciales, sus generosos ángulos de ataque y salida, o la tracción total, está claro que sus cualidades de todoterreno siguen intactas, aunque el conductor ya no es tan protagonista debido al apoyo de los múltiples asistentes que actúan en consecuencia.
Su oferta mecánica se ha ido adaptando a los nuevos tiempo. Contempla una versión diésel con 249 CV y otra de gasolina con 400 CV, asociadas a un sistema híbrido ligero de 48V. La variante más ‘salvaje’ es un V8 con 525 CV, y la más eficiente un PHEV con 400 CV, que presume de una autonomía eléctrica de hasta 51 km y homologa un consumo medio de 2,5 litros. El cambio siempre es automático y la tracción total.
