Quedarse encerrado en tu propio coche por una batería descargada no es una hipótesis de ciencia ficción. En Reino Unido, más de 270 propietarios han reportado fallos en la batería de 12 voltios de híbridos de Toyota y Lexus que desactivan las cerraduras eléctricas y dejan a los ocupantes sin salir del habitáculo.
Los datos los ha recopilado la organización de consumidores Which? y muestran un patrón incómodo: más de tres cuartas partes de las quejas se concentran en modelos de Toyota y Lexus. La incidencia media en híbridos completos de todas las marcas ronda el 5,6%.
Pero en el Lexus LBX el porcentaje de propietarios con problemas de batería alcanza el 29,2%. En el Toyota Yaris Cross se queda en el 19,1%, todavía muy por encima de la media.
No hablamos de un fallo menor que borra las emisoras de radio. La batería de 12V alimenta la entrada inteligente, el arranque sin llave y, en algunos casos, las aperturas eléctricas de las puertas. Si se descarga del todo, puedes necesitar la llave mecánica para entrar y el tirador manual para salir.
Según Which?, algunos propietarios han llegado a romper una ventanilla o forcejear con puertas atascadas con niños dentro.
El fallo no está en la batería grande del sistema híbrido, sino en la pequeña de 12 voltios que gobierna el acceso y la seguridad del habitáculo.
Qué modelos están afectados
La encuesta británica señala al Lexus RX, NX, RZ y LBX y a los Toyota C-HR, Corolla, Yaris y Yaris Cross como los modelos donde más se repiten los fallos. No es un asunto nuevo: Toyota ha tenido avisos recientes por el sistema de carga y una llamada a revisión por el cuadro de instrumentos en el Camry 2025-2026.
La respuesta oficial ha llegado primero en Reino Unido. Lexus ha montado una batería de 12V de mayor capacidad en los LBX fabricados desde abril de 2025 y comprueba el estado de la batería en las revisiones rutinarias. Si el coche entra en el lote defectuoso, la sustitución sale gratis.
Toyota ha actualizado sus comprobaciones en mayo de 2026: si el concesionario detecta que la batería de 12V necesita recambio, también lo cubre sin coste. En España no hay constancia oficial de que esa campaña incluya al mercado local, así que conviene preguntar en servicio oficial si tu coche entra en esos controles.
La mayoría de los fallos documentados se ha dado con el coche parado, después de periodos de inactividad o trayectos muy cortos que no cargan bien la batería auxiliar.
Cómo salir del coche si la batería muere
Lo primero, conserva la calma y busca la llave mecánica. Casi todos los Toyota y Lexus recientes esconden una hoja metálica dentro del mando. En la puerta del conductor hay una cerradura oculta tras una tapa; al girarla se abre el cierre sin electricidad.
Una vez dentro, el tirador interior no siempre funciona igual. En algunos Lexus hay que tirar dos veces del interruptor de apertura para liberar el mecanismo. Por eso Toyota y Lexus insisten en que cada propietario practique estos pasos antes de que la batería falle, no en plena emergencia.
Atento a esto: si ya has tenido descargas repetidas, pide una comprobación del estado de salud de la batería al taller. No esperes a quedarte tirado una noche de agosto.
Información útil para el conductor
- Datos de partida: más de 270 quejas recopiladas por Which? en Reino Unido, con el Lexus LBX en el 29,2% y el Toyota Yaris Cross en el 19,1%.
- Modelos señalados: Lexus RX, NX, RZ y LBX; Toyota C-HR, Corolla, Yaris y Yaris Cross.
- Solución oficial: sustitución gratuita de la batería de 12V si el coche entra en el lote defectuoso. Toyota actualizó sus comprobaciones en mayo de 2026 y Lexus monta baterías de mayor capacidad en los LBX desde abril de 2025.
- Consejo: localiza la llave mecánica del mando y practica el tirador manual interior antes de que la batería falle. Si ya has sufrido descargas repetidas, pide una revisión del estado de salud de la batería en el servicio oficial.
