En Estados Unidos, el gigante del comercio electrónico Amazon está restringiendo la venta de determinadas bicicletas eléctricas. La razón: muchos modelos comercializados en su plataforma no cumplen las estrictas normativas de tráfico y se asemejan más a motocicletas de altas prestaciones camufladas como e-bikes. Esta ambigüedad comercial ha tenido consecuencias dramáticas: 100 muertes en solo cuatro años, según la información difundida en Italia por la Gazzetta dello Sport.
E-bikes ilegales: un fenómeno preocupante
En el estado de California, la ley establece límites claros. La velocidad máxima permitida para una e-bike legal es de 28 mph (45 km/h) para modelos con asistencia al pedaleo y de 20 mph (32 km/h) para los que disponen de acelerador. Sin embargo, muchos fabricantes eluden estas normas vendiendo vehículos de dos ruedas con diseño de moto de cross capaces de superar las 60 mph (96 km/h). Por ley, los vehículos que superan esos límites requieren licencia de moto, edad mínima y matrícula, pero en la práctica se adquieren sin control alguno.
Las cifras de siniestralidad son alarmantes. En el sur de California, los choques con implicación de e-bikes o motos eléctricas se han disparado un 430% en los últimos cuatro años. Un caso estremecedor: un menor de 14 años al mando de una moto eléctrica Surron (capaz de alcanzar 90 km/h) atropelló y mató a un anciano en el condado de Orange. La madre del adolescente ha sido acusada de homicidio involuntario por haberle comprado el vehículo a pesar de las advertencias policiales. La fiscalía calificó el hecho como «entregar un arma letal a un menor».
Italia refuerza la normativa de los patinetes
En Italia, el fenómeno de los vehículos eléctricos ligeros también ha generado una emergencia regulatoria. El nuevo Código de la Circulación impone desde este año el uso obligatorio de casco, luces, frenos homolgados y la prohibición de circular por aceras o en sentido contrario para los patinetes eléctricos. Además, a partir del 16 de julio de 2026 será obligatorio contar con matrícula y seguro de responsabilidad civil, equiparando estos vehículos a los ciclomotores en ese aspecto. Las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido, por ahora, se mantienen en la categoría de «velocípedos» y no precisan ni permiso de conducir ni matrícula, aunque el código contempla sanciones por conducir ebrio (tasa de alcohol superior a 0,5 g/l).
Los datos recogidos por el ACI (Automobile Club d’Italia) y el Istat documentan miles de accidentes al año y decenas de fallecidos. Un estudio del Otodi (ortopedas traumatólogos hospitalarios) centrado en Roma reveló que las caídas con patinete provocan con frecuencia traumatismos faciales, dentales y fracturas graves en extremidades, sobre todo por la falta de protecciones.
Lo que esto significa para España
En España, la Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha regulado los vehículos de movilidad personal (VMP) como los patinetes eléctricos: la velocidad máxima está limitada a 25 km/h y no pueden circular por aceras ni vías interurbanas. Sin embargo, a diferencia de Italia, no se exige actualmente seguro obligatorio ni matrícula, aunque diversas voces del sector asegurador y de la seguridad vial reclaman medidas similares. Las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido se rigen por la normativa de bicicletas, sin requisito de permiso de conducir. El caso estadounidense y la respuesta de Italia muestran cómo la micro-movilidad exige un equilibrio entre innovación y protección.
El dato en contexto
- Origen del dato: Italia, con información recopilada por la Gazzetta dello Sport.
- Cifra clave: 100 muertes en Estados Unidos en cuatro años vinculadas a e-bikes ilegales; la siniestralidad aumentó un 430% en el sur de California.
- Por qué se ha hecho viral: La decisión de Amazon de restringir las ventas y el caso trágico del menor de 14 años que atropelló a un peatón avalan una alarma global sobre la seguridad de estos vehículos.
- Equivalencia europea: Italia ya endurece las normas para patinetes y España mantiene un marco más laxo, pero la tendencia apunta a una regulación más estricta en toda la UE.
