Durante meses, la baliza V16 conectada ha sido protagonista absoluta del debate sobre seguridad vial. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha insistido en su obligatoriedad para sustituir a los tradicionales triángulos de emergencia, poniendo el foco casi exclusivamente en coches y furgonetas. Sin embargo, el organismo va un paso más allá y ya deja claro que esta medida no se quedará solo en los vehículos de cuatro ruedas.
La DGT considera que la seguridad no puede depender del tipo de vehículo, y por eso trabaja para extender el uso obligatorio de la baliza V16 también a motocicletas y scooters. Una decisión que afecta de lleno a millones de usuarios y que supone un cambio importante en la forma de señalizar una avería o accidente en carretera. Especialmente relevante en un colectivo vulnerable que, hasta ahora, contaba con menos herramientas de protección.
3La conectividad como gran aliada de la seguridad
Uno de los puntos clave que defiende la DGT es la conectividad de la baliza V16. No se trata solo de una luz intermitente, sino de un dispositivo que envía la ubicación del incidente a la plataforma DGT 3.0. Esto permite informar a otros usuarios de la vía y a los servicios de emergencia en tiempo real.
En el caso de las motocicletas, esta conectividad cobra aún más importancia. Muchas veces, una moto detenida no ocupa mucho espacio y puede no ser detectada a tiempo por otros conductores. Gracias a la señal digital, la DGT puede advertir de la incidencia incluso antes de que sea visible, aumentando la protección del motorista.
