El Reglamento General de Circulación (RGC) está obligado a adaptarse a las necesidades actuales de circulación, incluso al estado del tráfico en cada momento. Por eso, la Dirección General de Tráfico (DGT) va a modificar uno de sus artículos para añadir un tercer carril a las autovías de solo dos en determinados momentos del día.
Actualmente, el RGC permite añadir un carril adicional en la autovía que se aplica en el sentido contrario —a costa de reducir uno—, sobre todo ante una operación salida o retorno. Es la manera que tiene la Guardia Civil de evitar que se formen atascos, aunque hay conductores que opinan que a la larga es peor, pues se forma ese embotellamiento de varios kilómetros cuando les toca volver a su carril.
En cualquier caso, la nueva medida de la DGT no está relacionada con las operaciones salida ni mucho menos, pero Tráfico quiere que sepas cómo actuar si se produce esta circunstancia. De hecho, es una norma que Alemania o Suiza ya la tienen en sus reglamentos desde hace años.
3La regla de los 60 minutos
La medida que quiere introducir la DGT tiene una evidencia científica y se basa en la regla de los 60 minutos —o la hora de oro—. Lógicamente, cuando una persona tiene un accidente, cada minuto cuenta. En este caso, este concepto lo introdujo en 1960 el Doctor Adam Cowley, que destacó que esos primeros 60 minutos después de sufrir heridas graves son cruciales.
Recibir atención médica en esa primera hora puede salvar la vida de una persona. La falta de atención médica puede provocar la muerte, pero también puede hacer que se produzcan ciertos daños irreversibles que perfectamente se podrían haber evitado. Por eso, el carril de emergencia que sopesa introducir la DGT pretende facilitar la intervención de los equipos médicos. Según datos del RACE, agilizar el paso a los vehículos de emergencia puede aumentar hasta un 40% la supervivencia en un accidente vial.
