Europa está mandado al desguace miles de vehículos diésel. En Alemania, más de medio millón de coches han sido retirados de la circulación por una nueva normativa que tiene en el punto de mira los motores más contaminantes. El movimiento es solo el comienzo de un proceso que se expandirá a otros países, incluida España.
El foco está puesto en los modelos Euro 4 y Euro 5, homologados entre 2009 y 2015. Muchos no superan las nuevas pruebas de emisiones. Peor aún: algunos circulan con filtros de partículas capados, desinstalados o inoperativos. Bruselas quiere acabar de raíz con el problema, y lo hará endureciendo las ITV. Así que si tienes un TDI matriculado en esos años, presta atención. Pronto será una realidad.
5¿Qué puedes hacer si tienes un TDI en peligro?
Si tu diésel es un TDI Euro 4 o Euro 5, conviene que tomes precauciones. Para empezar, comprueba si tu filtro de partículas está instalado y funcionando correctamente. Si tienes dudas, acude a un taller especializado que pueda hacer una diagnosis fiable. Reparar o sustituir este componente puede ser caro, pero te ahorrará muchos dolores de cabeza.
Además, debes tener en cuenta que las restricciones no acaban en la ITV. Cada vez más ciudades están creando Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que prohíben el acceso a los diésel más antiguos. Incluso aunque tu coche pase la inspección, puede que no te sirva para moverte libremente por tu ciudad. En algunos casos, vender el vehículo a tiempo o acogerte a un plan de ayudas para achatarramiento puede ser una opción a considerar.
