Europa está mandado al desguace miles de vehículos diésel. En Alemania, más de medio millón de coches han sido retirados de la circulación por una nueva normativa que tiene en el punto de mira los motores más contaminantes. El movimiento es solo el comienzo de un proceso que se expandirá a otros países, incluida España.
El foco está puesto en los modelos Euro 4 y Euro 5, homologados entre 2009 y 2015. Muchos no superan las nuevas pruebas de emisiones. Peor aún: algunos circulan con filtros de partículas capados, desinstalados o inoperativos. Bruselas quiere acabar de raíz con el problema, y lo hará endureciendo las ITV. Así que si tienes un TDI matriculado en esos años, presta atención. Pronto será una realidad.
4Un sistema que se extiende por toda Europa
No solo Alemania ha tomado medidas drásticas. Otros países, como Suiza, Bélgica y Países Bajos, han anunciado que adoptarán su mismo modelo de control: un sistema de medición al ralentí que detecta, de manera rápida y precisa, la presencia y el estado del filtro de partículas. Si este no funciona correctamente, tu coche no podrá circular.
En España, la implantación de este sistema ya está sobre la mesa. El Ministerio de Industria y las comunidades autónomas están estudiando cómo adaptar las ITV a esta nueva normativa europea, que será obligatoria antes de que acabe la década. La transición no será inmediata, pero es cuestión de tiempo. Así que si tienes un diésel Euro 4 o Euro 5, ya ha comenzado la cuenta atrás.
